Eltávolítás és beszerelés
Állítsa a váltókart üres állásba, és húzza be a rögzítőféket a járműre.
Mivel az üzemanyag-nyomás a motor leállítása után is az üzemanyag-ellátó rendszerben marad, az első teendő a nyomás eltávolítása. Ehhez válassza le a befecskendező rendszer kábelkötegének vezetékblokkját az elektromos üzemanyag-szivattyú vezetékblokkjáról. Indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg le nem áll. Kapcsolja be az indítót 3 másodpercre, hogy csökkentse a nyomást az üzemanyag-vezetékekben. Csatlakoztassa újra az üzemanyag-szivattyú vezetékeit a befecskendező rendszer kábelkötegéhez.
Húzza ki a vezetéket a konnektorból «mínusz» akkumulátor.
Távolítsa el a légszűrőt, és válassza le a fojtószelep-kábelt a központi befecskendező egységről.
Válassza le az üzemanyag-vezetékeket a központi befecskendező egységről, és dugja be az üzemanyag-vezetékek végeit, hogy megakadályozza az üzemanyag szivárgását.
Válassza le az elektromos vezetékeket a 4-es érzékelőről (rizs. 9-3) fojtószelep helyzet, befecskendező szelep 2 és alapjárati fordulatszám szabályozó 9.
Rizs. 9-3. Központi befecskendező egység:
1 - üzemanyagnyomás-szabályozó; 2 - fúvóka; 3 - szerelvény az üzemanyag-ellátó tömlőhöz; 4 - fojtószelep helyzetérzékelő; 5 - az üzemanyag-kivezető tömlő rögzítése a tartályhoz; 6 - elágazó cső az adszorber öblítőtömlőhöz; 7 - elágazó cső a forgattyúház szellőzőtömlőjéhez; 8 - elágazó cső egy tömlőhöz az abszolút nyomásérzékelőhöz; 9 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 10 - a fojtószelep-hajtás szektora az autó pedáljából.
Távolítsa el az adszorberhez és az abszolút nyomásérzékelőhöz vezető vákuumtömlőket, valamint a forgattyúház-szellőztető rendszer tömlőjét a központi befecskendező egység fúvókáiról. Ugyanakkor ügyeljen a csatlakozásuk helyességére a későbbi összeszerelés során.
Csavarja ki a rögzítő csapokat, és távolítsa el a központi befecskendező egységet a tömítéssel a bemeneti csőből. Zárja le a bemeneti cső bemenetét egy dugóval, hogy megakadályozza a tárgyak bejutását.
Szerelje fel a központi befecskendező egységet fordított sorrendben. Ugyanakkor ügyeljen a tömítések állapotára.
A beszerelés után ellenőrizze az üzemanyag-ellátás nyomását az alábbiak szerint.
Jegyzet. A központi befecskendező egység alá szerelt tömítőtömítés és az üzemanyag-vezetékek tömítőgyűrűi nem használhatók fel újra.
Szét- és összeszerelés
Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el az érzékelőt 10 (rizs. 9-4) fojtószelep helyzet, 6. befecskendező szelep, üzemanyagnyomás-szabályozó, vákuumtömlőcsövek 13-as háza és 14-es alapjárati fordulatszám-szabályozó.
Rizs. 9-4. A központi befecskendező egység alkatrészei:
1 - gyári alapjárat beállító csavar; 2 - üzemanyagnyomás-szabályozó fedele; 3 - szabályozó rugó; 4 - szabályozó membrán; 5 - légszűrő tömítés; 6 - fúvóka; 7 - fúvókatartó; 8 - üzemanyag-ellátó szerelvény; 9 - üzemanyag-kimeneti csatlakozó; 10-es fojtószelep helyzetérzékelő; 11 - fojtószelep tengelye; 12 - csövek fektetése; 13 - vákuum-elszívó csövek teste; 14 - alapjárati fordulatszám-szabályozó.
Távolítsa el a két rögzítőcsavart, és válassza le az üzemanyag-ellátó házat a fojtószelepházról.
Szerelje össze fordított sorrendben, ügyelve a tömítések állapotára. A fojtószelep helyzetérzékelő beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a fojtószelep tengelyének síkjai egybeessenek az érzékelő meghajtásával.
Ellenőrzés és javítás
A fúvóka nem szétválasztható. A fúvóka eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az elektromos csatlakozót és a szórófejet.
Jegyzet. Ne tisztítsa vagy mossa a fúvókát benzinnel vagy más tisztítószerrel.
Cserélje ki a fúvóka tömítéseket újakra. Ha lerakódások vannak a fúvóka szűrőin (nagy átmérőjű - öblítőszűrő, kis átmérőjű - szívószűrő) fújja ki őket sűrített levegővel, és öblítse át az üzemanyagtartályt és az üzemanyag-vezetékeket.
A fúvóka felszerelésekor vigyen fel tömítőanyagot a tartórögzítő csavar meneteire.
Üzemanyagnyomás szabályozás. A szabályozó burkolata alatti rugó összenyomott állapotban van, ezért legyen óvatos a fedelet rögzítő csavarok eltávolításakor.
A szabályozó eltávolítása után ellenőrizze a szelepülék állapotát, szükség esetén használjon nagyítót. A fészekben nem lehetnek forgácsok, horpadások és felületi egyenetlenségek. Ha ezen hibák bármelyike fennáll, cserélje ki a központi befecskendező egység teljes üzemanyag-ellátó házát.
Javasoljuk, hogy a szelepmembránt minden szétszerelés után újra cserélje. Az összeszerelés során vigyen fel tömítőanyagot a szabályozófedél csavarmeneteire.
Jegyzet. Az üzemanyagnyomás-szabályozó felszerelésekor ne torzítsa el a membránt.
A központi befecskendező egység üzemanyag-ellátó háza. A központi befecskendező egység összeszerelésekor ajánlatos az üzemanyag-ellátó és a fojtószelepház közötti tömítést újakra cserélni. Igazítsa a tömítés bevágásait a fojtószelepházon lévő lyukakhoz.
Vigyen fel tömítőanyagot a ház rögzítőcsavarjainak meneteire.
Fojtószelep helyzet érzékelő. Az érzékelő beszerelésekor állítsa a fojtószelepet zárt helyzetbe, és az érzékelőt az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva igazítsa a görgő síkjait az érzékelőhajtáshoz. Húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Jegyzet. Ne tisztítsa vagy mossa le a fojtószelep helyzetérzékelőjét és az alapjárati fordulatszám-szabályozót benzinnel vagy más tisztítószerrel.
Alapjárati szabályozó. Cserélje ki a tömítéseket újakra.
Mielőtt a szabályozót a fojtószelepházra szerelné, ellenőrizze a rögzítőkarima és a szabályozószelep végpontja közötti távolságot. Ha a szelep túlságosan ki van húzva, a szabályozó károsodhat.
A távolságnak 23 mm-nél kisebbnek kell lennie. Ha az új szabályozó 23 mm-nél nagyobb, akkor a szelepet a kezével, oldalról oldalra rázva, belenyomhatja a szabályozóba.
Működő szabályozónál nem szabad kézzel benyomni a szelepet, hogy ne sérüljön meg a szabályozó. Ehhez diagnosztikai eszközt vagy speciális monitort kell használni.
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó és a központi befecskendező egység felszerelése után csatlakoztasson egy diagnosztikai eszközt a diagnosztikai blokkhoz, és utasítsa a vezérlőt az alapjárati fordulatszám-szabályozó paramétereinek visszaállítására.
Légzőszerv. A központi üzemanyag-befecskendező egység összeszerelésekor ajánlatos az üzemanyag-ellátó ház tömítőtömítését újakra cserélni.
Tisztítsa meg a fojtószelepház és a vákuumcső házának felületeit a régi tömítés anyagától. Cserélje ki a tömítést egy újra.
Üzemanyagnyomás szabályozás
Ennek az ellenőrzésnek az a célja, hogy ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer csatlakozásainak tömítettségét, ellenőrizze a nyomásszabályozó működését és ellenőrizze az elektromos üzemanyag-szivattyú működését.
Nyomásmentesítse az üzemanyag-ellátó rendszert a fent leírtak szerint a központi befecskendező egység eltávolításához.
Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az elektromos üzemanyag-szivattyúhoz. Válassza le az üzemanyag-vezetéket a központi befecskendező egység bemeneti csatlakozójáról, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt a szerelvény és az üzemanyag-vezeték közötti pólón keresztül.
Helyezze be a gyújtáskulcsot «Gyújtás», ellenőrizze a nyomásmérő csatlakozásának tömítettségét és annak leolvasásait. A nyomásnak 190-210 kPa között kell lennie. Ha nincs nyomás, füllel ellenőrizze, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyú bekapcsol-e, amikor a gyújtáskulcsot állásba fordítják «Gyújtás» (a szivattyú működése és a relé működésének kattogása hallható az autóban).
Ha az elektromos üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be, ellenőrizni kell a szivattyú elektromos áramköreit.
2 másodperces működés után az elektromos üzemanyag-szivattyúnak ki kell kapcsolnia, mivel amikor a motor nem jár, a vezérlő nem kap referenciajeleket a főtengely helyzetére vonatkozóan. A szivattyú újbóli bekapcsolásához 10 másodpercre le kell kapcsolni a gyújtást, majd újra be kell kapcsolni.
Az elektromos üzemanyag-szivattyú leállítása után a nyomás enyhén csökkenhet és stabilizálódhat, vagy ellenkezőleg, nőhet, ha a motor meleg. Ha a nyomás nem stabilizálódik és csökken, kapcsolja be az elektromos üzemanyag-szivattyút, és azonnal leállás után szorítsa össze a központi befecskendező egységhez vezető üzemanyag-ellátó tömlőt.
Ha ugyanakkor a nyomás nem csökken, akkor ellenőrizze az üzemanyag-vezetékek tömítettségét a tartálytól a központi befecskendező egységig, valamint az üzemanyag-finomszűrőt, majd ismételje meg a nyomáspróbát az üzemanyag-ellátó rendszerben.
Alacsony nyomás (190 kPa alatt) oka lehet a hibás üzemanyagnyomás-szabályozó vagy az üzemanyag-ellátó rendszer korlátozott kapacitása.
Az üzemanyag-ellátó rendszer áteresztőképessége a leeresztéshez szükséges üzemanyag-fogyasztásból határozható meg. Ha szükséges, cserélje ki az üzemanyag-finomszűrőt egy újra.
A nyomásszabályozó működése a nyomásmérő leolvasásával ellenőrizhető, ehhez válassza le a leeresztő tömlőt és engedje le az előkészített tartályba. Kapcsolja be az elektromos üzemanyag-szivattyút, szorítsa össze a leeresztő tömlőt, és ellenőrizze a nyomásmérőn a nyomást, amelyet a szivattyú képes létrehozni. Oldja ki a tömlőt. A mérőműszer a szabályozószelep beállított nyomását mutatja. Cserélje ki a nyomásszabályozót, ha szükséges.
Megnövekedett nyomás az üzemanyag-ellátó rendszerben (210 kPa felett) oka lehet a hibás üzemanyagnyomás-szabályozó vagy a megnövekedett ellenállás az üzemanyag tartályba való kifolyásával szemben. Az ellenőrzéshez csatlakoztasson egy nyomásmérőt az üzemanyag-ellátó rendszerhez, válassza le a leeresztő tömlőt a motortérben, és engedje le egy tartályba. Kapcsolja be az elektromos üzemanyag-szivattyút, és ellenőrizze a nyomást a rendszerben a nyomásmérő szerint.
Ha a nyomás túl magas, cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót. Ha ez nem segít, keresse meg és szüntesse meg az üzemanyag-leeresztés fokozott ellenállásának okát.
Elektromos üzemanyag-szivattyú
Eltávolítás és beszerelés. A szivattyú járműből való eltávolításához válassza le az elektromos vezetékeket a szivattyúról, és a fent leírt módon csökkentse a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben a központi befecskendező egység eltávolításához.
Válassza le az üzemanyag-vezetékeket a szivattyúról, és csavarja le az anyákat, amelyek az üzemanyagtartályhoz rögzítik. Távolítsa el az elektromos üzemanyag-szivattyút a tartályból.
Szerelje be az elektromos üzemanyag-szivattyút fordított sorrendben.
Az elektromos üzemanyag-szivattyú nincs szétszerelve és nem javítható. Meghibásodás esetén cserélje ki egy újra.
Benzingőzvisszanyerő rendszer
Vizsgálja meg a tömlőket és az adszorbert. Ha repedések vagy sérülések vannak a testen, cserélje ki az adszorbert egy újra.
Szivárgás esetén ellenőrizze a tömlőcsatlakozások tömítettségét. Ha az üzemanyag szivárog az adszorberből, cserélje ki egy újra.