Figyelem! A munkát a szelephajtókarok egy vagy több hidraulikus támasztékának meghibásodása esetén végezzük.
Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd A hengerfejfedél tömítésének cseréje).
A hidraulikus támasz állapotának felméréséhez helyezzen be egy csavarhúzót a vezérműtengely csapágyházának széle és a szelephajtókar közé.
Ebben az esetben a vezérműtengely bütykének a "háttal" a szelephajtókar felé kell néznie (a szelep zárva van).
Egy csavarhúzóval támasztva a csapágyházhoz nyomja át a kart a hidraulikus támasztékra. Normál állapotban a hidraulikus támasztékot jelentős erővel kell megnyomni. Ha az erő kicsi, a hidraulikus támasztékot ki kell cserélni. Ehhez távolítsa el a vezérműtengely és a szelephajtó karokat (lásd A befecskendező motor vezérműtengelyének és szelephajtásának karjainak eltávolítása).
Egy 24 mm-es foglalat segítségével csavarja le a szelephajtókar hidraulikus támasztékát...
... és vegye ki.
Ugyanígy leszereljük más szelepek karjainak hidraulikus támaszait is.
Eltávolítjuk a hidraulikus támasztékokhoz olajat szállító keretet.
A hidraulikus támaszték olajbevezető perselyét a keretcsőből mozgatjuk...
... és levesszük.
Ugyanígy eltávolítunk még hármat
hidraulikus támasztékok olajellátó perselyei.
Az információ a portálon található [VAZbook]
A keretcső és az olajellátó perselyek csatlakozásának tömítettségét a perselyekbe szerelt gumi tömítőgyűrűk biztosítják. A külső perselyekbe egy tömítőgyűrű van beépítve, míg a többibe kettő. A tömítőgyűrű cseréjéhez csavarhúzóval csavarja le...
... és vegye ki a hüvelyből.
Összeszerelés előtt megtisztítjuk, benzinnel lemossuk és sűrített levegővel kifújjuk a váz cső csatornáit és olajellátó perselyeit. Új tömítőgyűrűket szerelünk be a perselyekbe és kenjük meg motorolajjal. Óvatosan, hogy ne sértse meg a gyűrűket, helyezze fel a perselyeket a csőre.
Mielőtt becsavarná a hidraulikus szelep kar támasztékokat...
... fecskendő segítségével olajat szivattyúzunk ki a hengerfej hidraulikus támasztó csatlakozóiból.