Ezért...
...a kulcs «13-kor» lazítsa meg a konzol alsó rögzítésének két anyáját a hengerblokkhoz (az érthetőség kedvéért a művelet az eltávolított motoron látható).
fej «13-kor» csavarja le a rögzítő anyát «tömeges» befecskendező rendszer vezetékei a hengerblokk csaphoz (a blokk elején a bal oldalon).
Távolítsa el a kábelköteget a csapról.
fej «13-kor» csavarja le a gyújtásmodul konzoljának felső rögzítésének anyáját a hengerblokkhoz.
Eltávolítjuk az olajellátó cső tartójának konzolját a vezérműtengely hajtólánc hidraulikus feszítőjéhez.
Emelje fel a konzolt a gyújtásmodullal, és vegye le a hengerblokkról.
Csavarhúzóval csavarja le az olajszivattyú meghajtó fogaskerék reteszét...
... és vegye ki a hengerblokk foglalatából.
A csatlakozást gumi és paronit tömítések tömítik.
Interferenciával beillesztünk egy fából készült kúpos tüskét az olajszivattyú meghajtó fogaskerekének ferde furatába...
... és távolítsa el a fogaskereket a hengerblokkról az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a hajtómű ne essen bele a hengerblokkba.
Szerelje be az olajszivattyú meghajtó fogaskerekét fordított sorrendben.
Bekapcsoljuk a sebességváltót az olajszivattyú hajtógörgőjének fogaskerekébe...
... és a fogaskereket csavarhúzóval tartva kivesszük a fa tüskét.
Az olajszivattyú meghajtó fogaskerekének szétszerelése porlasztós motornál hasonló a befecskendező motornál, azzal a különbséggel, hogy a sebességváltó zár helyett a gyújtáselosztót kell eltávolítani (cm. Az érzékelő-elosztó gyújtás eltávolítása).