Ehhez...
...egy 13 mm-es csavarkulccsal lazítsa meg a két anyát, amelyek az alsó konzolt a hengerblokkhoz rögzítik (az egyértelműség kedvéért a művelet egy eltávolított motoron látható).
Egy 13 mm-es aljzat segítségével csavarja le az anyát, amely a befecskendező rendszer földelővezetékeit a hengerblokk csapjához rögzíti (a blokk elülső tetején a bal oldalon).
Távolítsuk el a vezeték csatlakozóját a csapról.
Egy 13 mm-es dugaszolófej segítségével csavarja ki a gyújtásmodul tartójának felső rögzítését a hengerblokkhoz rögzítő anyát.
Távolítsa el az olajellátó cső tartójának tartóját a vezérműtengely hajtóláncának hidraulikus feszítőjéhez.
Felemeljük a tartót a gyújtásmodullal, és távolítjuk a hengerblokktól.
Csavarhúzóval felfeszítjük az olajszivattyú meghajtó fogaskerék rögzítőjét...
...és vegye ki a hengerblokk foglalatából.
A csatlakozást gumi és paronit tömítések tömítik.
Az olajszivattyú meghajtó fogaskerekének ferde furatába egy fa kúpos tüskét feszítünk be...
...és az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva vegye ki a fogaskereket a hengerblokkból.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a hajtómű ne essen bele a hengerblokkba.
Az olajszivattyú meghajtó fogaskerekét fordított sorrendben szereljük be.
A fogaskereket az olajszivattyú hajtótengelyének fogaskerekével kapcsoljuk...
...és csavarhúzóval fogva a fogaskereket, kivesszük a fa tüskét.
Az olajszivattyú meghajtó fogaskerekének eltávolítása karburátoros motornál hasonló a befecskendezős motorhoz, azzal a különbséggel, hogy a sebességváltó-zár helyett a gyújtáselosztó érzékelőjét kell eltávolítani (lásd A gyújtáselosztó érzékelőjének eltávolítása).