Uwaga! Wykonujemy prace w przypadku awarii jednego lub kilku łożysk hydraulicznych dźwigni napędu zaworów.
Zdejmowanie pokrywy głowicy cylindrów (cm. Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów).
Aby ocenić stan podpory hydraulicznej, włóż śrubokręt między krawędź obudowy łożyska wałka rozrządu a dźwignię napędu zaworu.
W takim przypadku krzywka wałka rozrządu musi być skierowana w stronę dźwigni napędu zaworu «tył głowy» (zawór zamknięty).
Opierając się śrubokrętem o obudowę łożyska, wciskamy dźwignię na podporze hydraulicznej. W stanie normalnym hydropodporę należy przecisnąć z dużym wysiłkiem. Jeśli siła jest niska, należy wymienić podporę hydrauliczną. Aby to zrobić, zdejmij dźwignie napędu wałka rozrządu i zaworu (cm. Demontaż wałka rozrządu i dźwigni napędu zaworów silnika wtryskowego).
głowa «o 24» odkręcić wspornik hydrauliczny dźwigni napędu zaworu...
...i wyjąć.
W ten sam sposób demontujemy hydrauliczne wsporniki dźwigni innych zaworów.
Zdemontować ramę doprowadzającą olej do łożysk hydraulicznych.
Przesuwamy tuleję doprowadzającą olej wspornika hydraulicznego z rury ramy...
...i zdejmij.
Podobnie strzelamy jeszcze trzy
tuleje doprowadzające olej do łożysk hydraulicznych.
Szczelność połączenia rury ramy z tulejami doprowadzającymi olej zapewniają gumowe pierścienie uszczelniające zamontowane w tulejach. W skrajnych tulejach montowany jest jeden pierścień uszczelniający, w pozostałych dwa. Aby wymienić o-ring, podważ go śrubokrętem...
... i zdjąć z rękawa.
Przed montażem czyścimy, płuczemy benzyną i przedmuchujemy sprężonym powietrzem kanały w rurze oraz tuleje doprowadzające olej ramy. Montujemy nowe o-ringi w tulejach i smarujemy je olejem silnikowym. Ostrożnie, aby nie uszkodzić pierścieni, zakładamy tuleje na rurkę.
Przed wkręceniem łożysk hydraulicznych dźwigni zaworów...
... strzykawką wypompowujemy olej z gniazd łożysk hydraulicznych w głowicy cylindrów.