16-os épületben (rizs. 147) négy 17 pólus gerjesztő tekercsekkel van rögzítve, amelyek közül három soros és egy sönt. A test a 6 burkolatokkal és a 14 házzal együtt két csavarral van meghúzva. A horgony végkollektorral rendelkezik. Az armatúra tengelyének hátsó vége a 15 fedélbe préselt kerámia-fém perselyben, az elülső vége pedig a tengelykapcsoló házába préselt perselyben forog.
Rizs. 147. Indító 39.3708: 1 - korlátozó gyűrű; 2 - hajtómű; 3 - átfutó tengelykapcsoló görgő; 4 - futó tengelykapcsoló; 5 - hajtókar; 6 - fedél a meghajtó oldalon; 7 - relé armatúra; 8 - relé tekercselés; 9 - érintkezőlemez; 10 - relé fedele; 11 - érintkezőcsavarok; 12 — gyűjtő; 13 - kefe; 14 - burkolat; 15 - hátlap; 16 - test; 17 - rúd; 18 - horgony; 19 - vezetőgyűrű.
Az önindító bekötési rajza az ábrán látható. 148. Amikor az önindító be van kapcsolva, az akkumulátor feszültsége a 3. típusú, 113.3747-10 típusú segédrelén keresztül az önindító vontatási reléjének mindkét tekercsére jut. A vontatási relé érintkezőinek zárása után a visszahúzó tekercs kikapcsol.
Rizs. 148. Indító bekötési rajza: 1 - akkumulátor; 2 - indító; 3 - indító indító relé; 4 gyújtáskapcsoló.
Az önindító rövid műszaki jellemzői:
- Névleges teljesítmény, kW - 0,9
- Jelenlegi fogyasztás, A:
- maximális teljesítményen, legfeljebb - 230
- gátolt állapotban legfeljebb - 310
- alapjáraton, legfeljebb - 60