Abban az esetben (rizs. 133) négy 17 pólus gerjesztő tekercsekkel van rögzítve, amelyek közül három soros és egy sönt. A test a 6. és 14. burkolattal együtt két csavarral van meghúzva. A horgony végkollektorral rendelkezik. Az armatúra tengelyének hátsó vége a 14-es burkolatba préselt kerámia-fém perselyben, az elülső vége pedig a tengelykapcsolóházba préselt perselyben forog.
Rizs. 133. Indító 29.3708: 1 - korlátozó gyűrű; 2 - hajtómű: 3 - tengelykapcsoló görgő; 4 - szabadonfutó; 5 - hajtókar; 6 - fedél a meghajtó oldalon; 7 - relé armatúra; 8 - relé tekercselés; 9 - érintkezőlemez; 10 - relé fedele; 11 - érintkezőcsavarok; 12 - gyűjtő; 13 - kefe; 14 - fedél a kollektor oldaláról; 15 burkolat; 16 - test; 17 - állórész pólusa; 18 - horgony; 19 - vezetőgyűrű
Az önindító bekötési rajza az ábrán látható. 134. Amikor az önindító be van kapcsolva, az akkumulátor feszültsége a 113.3747-10 típusú 6. segédrelén keresztül mindkét relé tekercsébe kerül (övvisszahúzó II és rögzítő I). A reléérintkezők zárása után a visszahúzó tekercs kikapcsol. (A VAZ-2108 autók első tételeinél a 6-os relét nem telepítették.)
Rizs. 134. Indító bekötési rajza: 1 - indító; 2 - akkumulátor; 3 - generátor; 4 - szerelőblokk (töredék); 5 - gyújtáskapcsoló; 6 - kiegészítő indítórelé
Az önindító rövid műszaki jellemzői:
- Névleges teljesítmény, kW - 1,3
- Jelenlegi fogyasztás, A:
- maximális teljesítményen, legfeljebb - 260
- gátolt állapotban legfeljebb - 500
- alapjáraton, legfeljebb - 60
Az önindító lehetséges meghibásodásait, okait és elhárításukat a táblázat tartalmazza. 20.