În carcasa 16 (Fig. 147) sunt fixați patru poli 17 cu înfășurări de excitație, dintre care trei sunt în serie și unul este șunt. Corpul împreună cu capacele 6 și carcasa 14 sunt trase împreună cu două șuruburi. Ancora are un colector de capăt. Capătul din spate al arborelui de ancorare se rotește într-un manșon metal-ceramic presat în capacul 15, iar capătul frontal se rotește într-un manșon presat în carcasa ambreiajului.
Figura. 147. Starter 39.3708: 1 - inel limitator; 2 — roată de transmisie; 3 — rola de ambreiaj de rulare; 4 — ambreiaj de rulare liberă; 5 — pârghie de antrenare; 6 - capacul lateral al conducerii; 7 — ancoră releu; 8 — înfășurarea releului; 9 - placa de contact; 10 — capac releu; 11 - șuruburi de contact; 12— colector; 13 - perie; 14 — carcasă; 15 — coperta din spate; 16 — corp; 17 — stâlp; 18 - ancora; 19 - inel de lesă.
Schema de conectare a demarorului este prezentată în Fig. 148. Când demarorul este pornit, tensiunea de la baterie prin releul auxiliar 3 tip 113.3747-10 este furnizată la ambele înfășurări ale releului de tracțiune al demarorului. După ce contactele releului de tracțiune sunt închise, înfășurarea de tracțiune este oprită.
Figura. 148. Schema de conectare demaror: 1 - baterie; 2 - starter; 3 — releu demaror; 4 comutator de aprindere.
Scurte caracteristici tehnice ale demarorului:
- Putere nominală, kW — 0,9
- Consum de curent, A:
- la putere maximă, nu mai mult de - 230
- într-o stare inhibată, nu mai mult de - 310
- la ralanti, nu mai mult de - 60
Informațiile sunt publicate pe site VAZBOOK.ru