Generátor ellenőrzések (VAZ-1111)

A generátor próbapadon történő tesztelése lehetővé teszi a generátor használhatóságának meghatározását és azt, hogy jellemzői megfelelnek-e a névleges jellemzőknek. A tesztelt generátor keféit jól kell csiszolni az érintkezőgyűrűkre, és maguknak a gyűrűknek tisztáknak kell lenniük.

A generátort az állványra kell felszerelni, és a csatlakozásokat a 141. ábrán látható módon kell elvégezni. Az állvány villanymotorja be van kapcsolva, a generátor kimenetén a feszültséget 13 V-ra állítják a 4-es reosztát segítségével, és a forgórész fordulatszámát 5000 min⁻¹ értékre növelik. Hagyja a generátort ebben az üzemmódban legalább 2 percig működni, majd mérje meg a kimeneti áramot. Egy üzemképes generátornál legalább 55 A-nek kell lennie.





Ha a kimenő áram mért értéke kisebb, az az állórész vagy a forgórész tekercseinek hibájára, a szelepek sérülésére vagy az érintkezőgyűrűk és kefék kopására utal. Ebben az esetben a tekercsek és a szelepek alapos vizsgálata szükséges a hiba helyének meghatározásához.

- ¹ forgórész-fordulatszámon ellenőrizzük. A 4-es reosztát segítségével állítsa be a kimeneti áramot 15 A-re, és mérje meg a feszültséget a generátor kimenetén, amelynek (14,1±0,5) V-nak kell lennie (25±10)°C környezeti levegő és generátor hőmérséklet mellett.

Ha a feszültség nem esik a megadott határok közé, akkor cserélje ki a feszültségszabályozót egy új, ismerten működőképesre, és ismételje meg a tesztet. Ha a feszültség normális, akkor a régi feszültségszabályozó sérült, és ki kell cserélni. Ha a feszültség továbbra sem esik a fenti határok közé, akkor ellenőrizni kell a generátor tekercseit és szelepeit.

A gerjesztő tekercs ellenőrzése

Gerjesztő tekercselés (rotor tekercselés) ellenőrizheti anélkül, hogy a generátort levenné az autóból, ha csak a feszültségszabályozót távolítja el a kefetartóval együtt. Miután az érintkezőgyűrűket szükség esetén csiszolópapírral megtisztította, ohmmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a gerjesztő tekercsben, és nincs-e rövidzárlat a házhoz.

Állórész ellenőrzése

Az állórészt a generátor szétszerelése után külön ellenőrizzük. Tekercsének kapcsait le kell választani az egyenirányító szelepekről. Mindenekelőtt ohmmérővel vagy tesztlámpával és akkumulátorral ellenőrizzük, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében, és hogy a fordulatai nem zárják-e rövidre a házat.


A tekercsvezetékek szigetelésének mentesnek kell lennie a túlmelegedés nyomaitól, amely az egyenirányító szelepekben bekövetkező rövidzárlat során lép fel. Az ilyen sérült tekercselésű állórészt ki kell cserélni. Ezután speciális hibaérzékelővel ellenőrzik, hogy nincs-e rövidzárlatos fordulat az állórész tekercsében.

Az egyenirányító blokk szelepeinek ellenőrzése

Egy működő szelep csak egy irányba engedi az áramot, míg a hibás szelep egyáltalán nem engedi az áramot (lánctörés) vagy mindkét irányba engedje át az áramot (rövidzár). Ha valamelyik egyenirányító szelep megsérül, a teljes egyenirányító egységet ki kell cserélni.

A szelepek rövidzárlata a generátor autóból való eltávolítása nélkül ellenőrizhető, először le kell választani a vezetékeket az akkumulátorról és a generátorról. Ezenkívül a feszültségszabályozó "B" kapcsa le van választva a generátor "30" kivezetéséről és a vezeték a feszültségszabályozó "B" kivezetéséről. Ellenőrizheti ohmmérővel vagy lámpával (1-5W, 12V) és az akkumulátort, ahogy az a 142. ábrán látható.



Az egyenirányító részek rögzítésének egyszerűsítése érdekében három szelep (piros jelzésekkel) van egy "plusz" egyenirányított áram a testen (ezek közvetlen polaritású szelepek - pozitív). Az egyenirányító blokk egyik lemezébe vannak nyomva, a generátor "30" kivezetéséhez csatlakoztatva. A másik három szelep (negatív, fekete jelzésekkel) van egy egyenirányított áram "mínusz" a testen. Az egyenirányító blokk másik lemezébe vannak nyomva, amelyek a generátortesthez vannak csatlakoztatva.

Először ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a pozitív és a negatív szelepekben. Ehhez az akkumulátor "plusz"-ját egy lámpán keresztül a generátor "30-as" kivezetésére, a "mínusz"-t pedig a generátor testére csatlakoztatjuk (142. ábra, a). Ha a lámpa világít, a negatív és a pozitív szelep is rövidre zárva van.

Ellenőrizheti a negatív szelepek rövidzárlatát, ha egy lámpán keresztül csatlakoztatja az akkumulátor "plusz"-ját az egyenirányító egység rögzítőcsavarjaihoz, és a "mínusz"-ot a generátor testéhez (142. ábra, b). Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van egy vagy több negatív szelepben. Emlékeztetni kell arra, hogy ebben az esetben a lámpa égése az állórész tekercsének rövidzárlatának következménye lehet a generátor házában. Ez a fajta meghibásodás azonban kevésbé gyakori, mint a szelepek rövidzárlata.

A pozitív szelepek rövidzárlatának ellenőrzéséhez a "plusz" akkumulátort egy lámpán keresztül a generátor "30" bilincséhez kell csatlakoztatni, az akkumulátor "mínuszát" pedig az egyenirányító egység rögzítőcsavarjainak egyikéhez (142. ábra, in). A lámpa világítása egy vagy több pozitív szelep rövidzárlatát jelzi.

A generátor szétszerelése nélkül a generátor próbapadi tesztelésekor a szeleptörés csak közvetve észlelhető, a névleges értékhez képest a kimeneti áram erősségének jelentős (20-30%-kal) csökkenésével. Ha a tekercsek, a kiegészítő diódák és a generátor feszültségszabályozója jó állapotban van, és nincs rövidzárlat a szelepekben, akkor a kimeneti áram csökkenésének oka a szelepek törése.

További diódák ellenőrzése

A további diódák rövidzárlata a generátor eltávolítása és szétszerelése nélkül ellenőrizhető, ha leválasztja a vezetékeket az akkumulátorról és a generátorról, valamint a vezetéket a feszültségszabályozó "B" kivezetéséről.

"Plus" akkumulátorok 1 (143. ábra) lámpákon keresztül (1-3 W, 12 V) csatlakoztassa a 3. generátor "61" kivezetését, és az akkumulátor "mínuszát" - az egyenirányító blokk egyik rögzítőcsavarjához. Ha a 2. lámpa világít, akkor az egyik további diódában rövidzárlat van.



A sérült dióda egyetlen módja az egyenirányító blokk eltávolítása és az egyes diódák egyenkénti ellenőrzése.

A kiegészítő diódák törése oszcilloszkóppal a "61" csatlakozó feszültséggörbéjének torzulásával érzékelhető. valamint alacsony feszültséggel (14 V alatt) a "61" csatlakozón a generátor forgórészének átlagos forgási frekvenciáján.

A feszültségszabályozó ellenőrzése

A szabályozó úgy működik, hogy folyamatosan és automatikusan változtatja a generátor gerjesztőáramát, így a generátor feszültsége meghatározott határokon belül marad a forgórész fordulatszámának és a generátor terhelési áramának változása esetén.

Ellenőrizze az autót

Az ellenőrzéshez 15-30 V-ig terjedő skálájú egyenáramú voltmérőre van szüksége, amelynek pontossági osztálya legalább 1,0.

A motor 15 percnyi közepes fordulatszámú, bekapcsolt fényszóró melletti működése után mérje meg a feszültséget a "30" kivezetés és a generátor háza között. A feszültségnek 13,6-14,6 V között kell lennie.

Ha az akkumulátor szisztematikus alul- vagy túltöltése történik, és a szabályozott feszültség nem esik a fent megadott határok közé, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.

Az eltávolított szabályozó ellenőrzése

A generátorból eltávolított feszültségszabályozó ellenőrzése a 144. ábrán látható diagram szerint történik, érdemesebb a kefetartóval összeszerelve ellenőrizni, mivel ebben az esetben azonnal észlelhető a kefe kivezetéseinek törése, valamint a feszültségszabályozó és a kefetartó kapcsai közötti rossz érintkezés.



A kefék között 1-3 W, 12 W teljesítményű lámpa kapcsol be. 12 V, majd 15-16 V feszültségű áramforrás csatlakozik a "B", "B" kivezetésekre és a szabályozó testére. Ha a szabályozó megfelelően működik, akkor az első esetben a lámpának világítania kell, a második esetben pedig ki kell aludnia.

Ha a lámpa mindkét esetben kigyullad, akkor a szabályozóban van meghibásodás, ha pedig nem világít mindkét esetben, akkor vagy a szabályozóban van törés, vagy nincs érintkezés a kefék és a feszültségszabályozó kivezetései között.

A kondenzátor ellenőrzése

A kondenzátor arra szolgál, hogy megvédje a jármű elektronikus berendezéseit a gyújtásrendszer feszültségimpulzusaitól, valamint csökkentse a rádióvételi zavarokat. A kondenzátor károsodása vagy kilazulása a generátoron (a testtel való érintkezés romlása) járó motornál a rádióvétel zavarának növekedése érzékeli.

A kondenzátor állapota megközelítőleg megohmmérővel vagy teszterrel ellenőrizhető (1-10 MOhm skálán). Ha nincs törés a kondenzátorban, akkor az eszköz szondáknak a kondenzátor kivezetéseihez való csatlakoztatásakor a nyílnak az ellenállás csökkenéséhez kell mozognia, majd fokozatosan vissza kell térnie. A kondenzátor kapacitása 2,2 μF ±20%.