V kryte 16 (kresba 147) sú upevnené štyri póly 17 s budiacimi vinutiami, z ktorých tri sú sériové a jeden bočníkový. Teleso spolu s krytmi 6 a puzdrom 14 sú stiahnuté k sebe dvoma skrutkami. Kotva má koncový zberač. Zadný koniec kotvového hriadeľa sa otáča v kovovo-keramickej objímke zalisovanej do krytu 15 a predný koniec sa otáča v objímke zatlačenej do krytu spojky.
Kresba 147. Štartér 39,3708: 1 - obmedzovací krúžok; 2 — hnacie koleso; 3 — valček spojky pretáčania; 4 — jednosmerná spojka; 5 — páka pohonu; 6 - kryt strany pohonu; 7 — kotva relé; 8 — vinutie relé; 9 - kontaktná doska; 10 — kryt relé; 11 - kontaktné skrutky; 12— zberač; 13 - štetec; 14 — puzdro; 15 — zadný kryt; 16 — telo; 17 — pól; 18 - kotva; 19 - krúžok na vodítko.
Schéma zapojenia štartéra je znázornená na kresba 148. Po zapnutí štartéra je napätie z batérie cez pomocné relé 3 typu 113.3747-10 privedené do oboch vinutí trakčného relé štartéra. Po zopnutí kontaktov trakčného relé sa vťahovacie vinutie vypne.
Kresba 148. Schéma zapojenia štartéra: 1 - batéria; 2 - štartér; 3 — štartovacie relé; 4 spínač zapaľovania.
Stručné technické vlastnosti štartéra:
- Menovitý výkon, kW — 0,9
- Aktuálna spotreba, A:
- pri maximálnom výkone nie viac ako - 230
- v inhibovanom stave nie viac ako - 310
- pri voľnobehu nie viac ako - 60
(Informácie sú zverejnené na webovej stránke: «VAZBOOK»)