Az alumínium burkolatnak abban a síkban, ahol a fogaskerekek helyezkednek, nem lehet párkány. A felületnek síknak kell lennie. Észrevehető kopás esetén rögzítse a fedelet a 2. pontokon (61. ábra) és az X és Y felületeket (13,5±0,3) mm-es méretűre marjuk. A maximális fémeltávolítás nem haladhatja meg a 0,2 mm-t. A főtengely 1-es olajtömítését kicserélték egy újra. A tömítés benyomásakor a lehető legközelebb a tömítés külső átmérőjéhez alkalmazzon erőt.
A karosszéria munkafelületein nem lehetnek karcolások. A hajtott fogaskerék alatti maximális külső átmérő nem haladhatja meg a 75,10 mm átmérőt (62. ábra). A maximális minimális szegmensszélességnek legalább 3,40 mm-nek kell lennie. Jelentős kopás esetén a házat újra cserélik.
A maximális tengelyirányú távolságokat jelzővel mérik, nem haladhatják meg a 0,12 mm-t a hajtóműnél és a 0,15 mm-t a hajtott fogaskeréknél.
A fogaskerekek maximális minimális méretei a 63. ábrán láthatók. Ha a hézagok és méretek meghaladják a maximális értékeket, a fogaskerekeket újakra cserélik.
Azt is ellenőrzik, hogy a nyomáscsökkentő szelep rugójának rugalmassága csökkent-e a kapott adatok és a szükséges adatok összehasonlításával:
- A rugó hossza szabad állapotban, mm — 44,72
- A rugó hossza terhelés alatt (39,24±2,35) N, mm — 31,70
A maximális átmérők a következők lehetnek: nyomáscsökkentő szelep - legalább 11,98 mm; szelepfuratok - legfeljebb 12,03 mm.