Pokrywa aluminiowa w płaszczyźnie, w której osadzone są koła zębate, nie może mieć żadnych występów. Powierzchnia musi być płaska. W przypadku widocznego zużycia, pokrywę zaciska się w punktach 2 (rysunek 61), a powierzchnie X i Y frezuje się do rozmiaru (13,5±0,3) mm. Maksymalna ilość usuwanego metalu nie powinna przekraczać 0,2 mm. Uszczelniacz wału korbowego 1 został wymieniony na nowy. Wciskając uszczelkę, należy stosować siłę jak najbliższą jej zewnętrznej średnicy.
Powierzchnie robocze nadwozia nie mogą mieć żadnych zarysowań. Maksymalna średnica zewnętrzna koła napędzanego nie może przekraczać średnicy 75,10 mm (rysunek 62). Maksymalna minimalna szerokość segmentu musi wynosić co najmniej 3,40 mm. W przypadku znacznego zużycia obudowę wymienia się na nową.
Maksymalne luzy osiowe mierzone są za pomocą wskaźnika i nie powinny przekraczać 0,12 mm dla koła napędowego i 0,15 mm dla koła napędzanego.
Maksymalne minimalne wymiary kół zębatych pokazano na rysunek 63. Jeżeli odstępy i wymiary przekroczą wartości graniczne, koła zębate należy wymienić na nowe.
Sprawdzają również, czy elastyczność sprężyny zaworu redukcyjnego ciśnienia uległa zmniejszeniu, porównując uzyskane dane z danymi wymaganymi:
- Długość sprężyny w stanie swobodnym, mm — 44,72
- Długość sprężyny pod obciążeniem (39,24±2,35) N, mm — 31,70
Maksymalna średnica musi wynosić: zawór redukcyjny - nie mniej niż 11,98 mm; otwory na zawory - nie więcej niż 12,03 mm.