Kenőrendszer (rizs. 12) olajszivattyúból, olajszűrőből, forgattyúházból, olajbetöltő nyakból a hengerfejburkolaton, olajszintjelzőből a forgattyúházban, valamint csatornákból áll a blokkban és a hengerfejben. A minimális olajnyomást a rendszerben a 10-es érzékelő szabályozza, amely az olajszűrő karimájának furatába van csavarva, amely egy csatornával van összekötve a hengerblokk fő olajvezetékével. A minimális olajnyomásnak legalább 0,08 MPa-nak kell lennie 820-900 perc-1 főtengely-fordulatszám mellett. Amikor a nyomás a megengedett érték alá csökken, a világítótábla ellenőrző lámpája pirosan világít.
Rizs. 12. Kenőrendszer: 1 - olajellátó csatorna a fő csapágyhoz; 2 - fő olajvezeték; 3 - függőleges csatorna a hengerblokkban; 4 - olajvezeték a hengerfejben; 5 - csatorna a vezérműtengely csapágycsapjának olajellátásához; 6 - olajbetöltő kupak; 7 - nyomáscsökkentő szelep; 8 - olajszivattyú meghajtó fogaskerék; 9 - az olajszivattyú hajtott fogaskereke; 10 – egy ellenőrző lámpa olajnyomásmérője; 11 - olajfogadó; 12 - leeresztőcsavar; 13 - olajszűrő bypass szelep; 14 - olajszűrő lefolyásgátló szelep.
Olaj pumpa
A belső fogaskerekes fogaskerék a főtengely elülső végén található. A szivattyú burkolatból, szívó- és nyomóüregekkel ellátott házból és olajgyűjtőből áll. A vezető 1 be van szerelve a testbe (rizs. 13) és 5 fokozattal hajtott. A hőmérséklet változása esetén a fogaskerekek és a ház közötti szükséges hézagok biztosítása érdekében a ház öntöttvasból, a fogaskerekek cermetből készülnek. A házban a szívóüreget egy sarló alakú kiemelkedés választja el a nyomóüregtől 4.
bemutató (külső fogakkal) a szivattyú hajtott fogaskerekei pedig beszívják az olajat és a fogak üregén keresztül a szivattyú nyomóüregébe táplálják. 0,45 MPa feletti nyomáson a 2 nyomáscsökkentő szelep kinyílik, és az olaj egy része a szivattyú szívóüregébe kerül.
A nyomáscsökkentő szelep dugója alatt egy alumínium gyűrű 3 van elhelyezve.A szivattyúfedélben lévő főtengely gumitömszelencével van tömítve. A szivattyú olajfogója gumigyűrűvel van tömítve.
Az olajszivattyú felcserélhető a VAZ-2108 motorszivattyúval.
Olajszűrő
Cserélhető a VAZ-2105 motor olajszűrőjével. A szűrő teljes átfolyású, nem szétválasztható. Az acél házba speciális kartonból készült szűrőelem van beépítve.
Forgattyúház szellőzés
Kényszerített, zárt, nem engedi a forgattyúház-gázok légkörbe jutását. Amikor a motor jár, a forgattyúház gázai az alsó kipufogótömlőn 9 keresztül távoznak (rizs. 14) beszívta az olajleválasztóba (üreg), amely fedéllel van lezárva 6. Továbbá a forgattyúházgázok a felső kipufogótömlőn 5 és a forgattyúházgázok kivezető tömlőn 2 keresztül szívódnak be, és éghető keverékkel jutnak be a motor égésterébe.
Rizs. 14. A motor forgattyúházának szellőztetési séma: 1 - bemeneti cső; 2 - tömlő a forgattyúház-gázok eltávolítására a karburátor fojtószelepterébe; 3 - karburátor; 4 - levegőszűrő elem; 5 - felső kipufogócső; 6 - olajleválasztó fedél; 7 - olajbetöltő kupak; 8 - a kipufogótömlő leágazó csöve; 9 - alsó kipufogócső; 10 - olajszint jelző.