Kenőrendszer (12. ábra) olajszivattyúból, olajszűrőből, forgattyúházból, olajbetöltő nyakból a hengerfejburkolaton, olajszintjelzőből a forgattyúházban, valamint csatornákból áll a blokkban és a hengerfejben. A rendszerben a minimális olajnyomást a 10-es érzékelő ellenőrzi, amely az olajszűrő karimájában lévő furatba van csavarva, és egy csatornával csatlakozik a hengerblokk fő olajvezetékéhez. A minimális olajnyomásnak legalább 0,08 MPa-nak kell lennie 820-900 perc⁻¹ főtengely-fordulatszám mellett. Ha a nyomás a megengedett szint alá esik, a jelzőlámpa pirosan világít a világítópanelen.
12. ábra Kenőrendszer: 1 — olajellátó csatorna a fő csapágyhoz; 2 - fő olajvezeték; 3 - függőleges csatorna a hengerblokkban; 4 - olajvezeték a hengerfejben; 5 — olajellátó csatorna a vezérműtengely csapágycsapjához; 6 — olajbetöltő kupak; 7 — nyomáscsökkentő szelep; 8 - olajszivattyú meghajtó fogaskerék; 9 — az olajszivattyú hajtott fogaskereke; 10 — olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő; 11 — olajfogó; 12 - leeresztő csavar; 13 — olajszűrő bypass szelep; 14 — olajszűrő leeresztő szelep.
Olajszivattyú
A belső fogaskerekes fogaskerék a főtengely elülső végén található. A szivattyú burkolatból, szívó- és nyomóüregekkel ellátott házból és olajgyűjtőből áll. A vezető 1 be van szerelve a házba (13. ábra) és 5 fokozattal hajtott. A fogaskerekek és a ház közötti szükséges hézagok biztosítása érdekében a hőmérséklet változása esetén a ház öntöttvasból, a fogaskerekek fémkerámiából készülnek. A házban a szívóüreget egy félhold alakú kiemelkedés választja el a nyomóüregtől 4.
Az információ a weboldalon jelenik meg: VazBook
Bemutató (külső fogakkal) a szivattyú hajtott fogaskereke pedig beszívja az olajat és a fogak nyelőcsőivel a szivattyú nyomóüregébe táplálja. 0,45 MPa feletti nyomáson kinyílik a 2 nyomáscsökkentő szelep, és az olaj egy része a szivattyú szívóüregébe kerül.
A nyomáscsökkentő szelep dugója alá egy alumínium gyűrűt helyeznek el. A szivattyú fedelében lévő főtengely gumitömítéssel van tömítve. A szivattyú olajfogója gumigyűrűvel van tömítve.
Az olajszivattyú felcserélhető a VAZ-2108 motorszivattyúval.
Olajszűrő
Cserélhető a VAZ-2105 motor olajszűrőjével. A szűrő teljes átfolyású és nem szétszerelhető. Az acél házba speciális kartonból készült szűrőelem van beépítve.
Karterház szellőzés
Kényszerített, zárt, megakadályozza a forgattyúházgázok légkörbe jutását. Amikor a motor jár, a forgattyúház-gázok átfolynak az alsó kipufogótömlőn 9 (14. ábra) ők is szívja be az olajleválasztó (üreg), amely zárt fedéllel 6. Akkor a forgattyúházból származó vagy szívja keresztül a felső elszívó tömlő 5 a forgattyúház gázkisüléses tömlő 2. írja be az égéstér a motor az üzemanyag-keverék.
14. ábra A motor forgattyúházának szellőztetési diagramja: 1 - bemeneti cső; 2 — tömlő a forgattyúház gázainak a karburátor fojtóterébe történő eltávolításához; 3 - karburátor; 4 — levegőszűrő elem; 5 - Felső kipufogócső; 6 - olajleválasztó fedele; 7 — olajbetöltő kupak; 8 — kipufogócső ága; 9 - alsó kipufogócső; 10 — olajszintjelző.