Алуминиевият капак в равнината, където са разположени зъбните колела, не трябва да има издатини. Повърхността трябва да е равна. В случай на забележимо износване капакът се затяга в точки 2 (фиг. 61) и повърхностите X и Y се фрезоват до размер (13,5±0,3) mm. Максималното отстраняване на метала не трябва да надвишава 0,2 mm. Уплътнението на маслото на коляновия вал 1 се заменя с ново. Когато натискате уплътнението, прилагайте сила възможно най-близо до външния диаметър на уплътнението.
Работните повърхности на тялото не трябва да имат драскотини. Максималният външен диаметър на задвижваното зъбно колело не трябва да надвишава диаметър от 75,10 mm (фиг. 62). Максималната минимална ширина на сегмента трябва да бъде най-малко 3,40 mm. При значително износване корпусът се заменя с нов.
Максималните аксиални хлабини се измерват с индикатор; не трябва да надвишават 0,12 мм за задвижващото зъбно колело и 0,15 мм за задвижваното зъбно колело.
Максималните минимални размери на зъбните колела са показани на фиг. 63. Ако хлабините и размерите надвишават граничните стойности, зъбните колела се заменят с нови.
Текстът е взет от онлайн ресурса: VAZbook.ru
Те също така проверяват дали еластичността на пружината на редукционния клапан е намаляла, като сравняват получените данни с необходимите данни:
- Дължина на пружината в свободно състояние, мм - 44,72
- Дължина на пружината под товар (39,24±2,35) N, mm — 31,70
Максималните диаметри трябва да бъдат: редуцир вентил - не по-малко от 11,98 mm; отвори за клапани - не повече от 12,03 мм.