Reflektory
W samochodach 2101 i 2102, a także w 21011 wyprodukowanych przed 1980 rokiem, światła przednie włącza się za pomocą przełącznika 34 (patrz rysunek 150), umieszczony na kolumnie kierownicy, gdy włączony jest zewnętrzny przełącznik oświetlenia 32.
W samochodach 21011 wyprodukowanych od 1980 roku i w 21013 załączanie świateł odbywa się tymi samymi przełącznikami, ale poprzez przekaźniki pomocnicze 18 i 18a (patrz rysunek 151).
W samochodach 2101, 2102 i 21021 zamontowano dwa jednakowe reflektory typu FG140, a w samochodach 21011 i 21013 - dwa reflektory typu FG140B. Różnica między nimi polega na tym, że reflektor FG140B ma żarówkę światła postojowego, natomiast reflektor FG 140 takiej żarówki nie ma.
Odbłyśnik reflektora wraz ze szklanym dyfuzorem i dwużarnikową żarówką tworzą tzw. element optyczny. Układ soczewek i pryzmatów wewnątrz dyfuzora oraz konstrukcja lampy zapewniają wąską eliptyczną wiązkę światła drogowego i ograniczoną u góry wiązkę światła mijania, która nie oślepia kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka.
Element optyczny mocowany jest w obudowie reflektora za pomocą dwóch śrub i sprężyny. Obracając śruby, można zmienić położenie elementu optycznego i tym samym wyregulować kierunek wiązki światła reflektora.
Niektóre pojazdy mogą być wyposażone w specjalne reflektory z lampami halogenowymi, które zapewniają jaśniejszy strumień światła. Lampy halogenowe nagrzewają się do wysokich temperatur, dlatego powłoka lustra takich reflektorów wykonana jest z materiałów odpornych na działanie wysokiej temperatury. Nie wolno montować żarówek halogenowych do zwykłych reflektorów, gdyż spowoduje to uszkodzenie powłoki lustrzanej reflektora.
[Oryginał jest dostępny w zasobie online: vazbook]
Wymieniając żarówki halogenowe, nie należy dotykać żarówek palcami, gdyż niezauważalne plamy tłuszczu, które na nich pozostaną, skrócą żywotność żarówek. Zaleca się stosowanie bawełnianych rękawiczek lub serwetki. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do czystości kolby, należy przetrzeć ją alkoholem.
Oświetlenie zewnętrzne
Schemat okablowania oświetlenia zewnętrznego pojazdów 2101 można zobaczyć na stronie rysunek. 150. W samochodach 21011 i 21013 schemat różni się tylko tym, że żarówki przednich świateł bocznych nie znajdują się w światłach pozycyjnych (jak w 2101), i w światłach reflektorów. W samochodach 2102 i 21021 cechą szczególną systemu jest to, że w oświetleniu tablicy rejestracyjnej znajduje się tylko jedna żarówka, a nie dwie, jak w innych samochodach.
We wszystkich pojazdach oświetlenie zewnętrzne włącza się za pomocą przełącznika znajdującego się na desce rozdzielczej - po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "Zapłon" lub "Parking".
Wskaźniki kierunkowskazów
Schemat włączania kierunkowskazów można znaleźć na schemacie wyposażenia elektrycznego pojazdu 2101 (patrz rysunek 150). Włączenie kierunkowskazów odbywa się za pomocą przełącznika 33, umieszczonego na kolumnie kierownicy. Miganie lampkami odbywa się za pomocą przekaźnika migaczy 24 RS491, zamontowanego za zestawem wskaźników.
Za działanie kierunkowskazów odpowiada lampka 48, umieszczona w zestawie wskaźników. Lampka ta miga w rytm świateł kierunkowskazów. Jeśli przednia lub tylna lampa kierunkowskazu ulegnie przepaleniu, kontrolka nie zaświeci się, a częstotliwość migania lamp kierunkowskazów zmniejszy się.