Faruri
La mașinile 2101 și 2102, precum și la 21011 produse înainte de 1980, farurile sunt aprinse de comutatorul 34 (vezi fig. 150), situat pe coloana de direcție, când comutatorul de iluminat extern 32 este pornit.
La mașinile 21011 produse din 1980 și la 21013, farurile sunt aprinse de aceleași întrerupătoare, dar prin releele auxiliare 18 și 18a (vezi fig. 151).
Pe mașinile 2101, 2102 și 21021 sunt instalate două faruri identice de tip FG140, iar pe mașinile 21011 și 21013 - două faruri FG140B. Diferența dintre ele este că farul FG140B are bec de parcare, în timp ce farul FG 140 nu are un astfel de bec.
Reflectorul farului, împreună cu difuzorul din sticlă și lampa cu două filamente, formează așa-numitul element optic. Sistemul de lentile și prisme din interiorul difuzorului și designul lămpii asigură un faza lungă eliptică îngustă și o fază scurtă limitată în partea de sus, care nu orbește șoferii care se apropie.
Elementul optic este fixat în carcasa farului cu două șuruburi și un arc. Prin rotirea șuruburilor, puteți schimba poziția elementului optic și, astfel, puteți regla direcția fasciculului farului.
Unele vehicule pot fi echipate cu faruri speciale cu lămpi cu halogen, care oferă un fascicul de lumină mai strălucitor. Lămpile cu halogen se încălzesc până la temperaturi ridicate, astfel încât stratul de oglindă reflector al unor astfel de faruri este realizat din materiale rezistente la căldură. Nu este permisă introducerea lămpilor cu halogen în farurile obișnuite, deoarece acest lucru va deteriora învelișul oglinzii reflectorului.
Când înlocuiți lămpile cu halogen, nu atingeți becul cu degetele, deoarece petele de grăsime rămase pe el vor reduce durata de viață a lămpilor. Este recomandat să folosiți mănuși de bumbac sau un șervețel. Dacă există vreo îndoială cu privire la curățenia balonului, acesta trebuie șters cu alcool.
Iluminat exterior
Puteți vedea schema de cablare pentru iluminatul extern al vehiculelor 2101 la figura. 150. La mașinile 21011 și 21013 diagrama diferă doar prin aceea că becurile laterale din față nu sunt în luminile laterale (ca în 2101), iar în faruri. La mașinile 2102 și 21021, particularitatea schemei este că în lumina plăcuței de înmatriculare există doar o lampă în loc de două, ca la alte mașini.
La toate vehiculele, iluminatul extern este pornit de un comutator situat pe panoul de instrumente - atunci când cheia din contact este rotită în poziția "Aprindere" sau "Parcare".
Indicatoare de direcție
Schema de pornire a indicatoarelor de direcție poate fi găsită în schema echipamentului electric pentru vehiculul 2101 (vezi fig. 150). Semnalizatoarele sunt aprinse de comutatorul 33, situat pe coloana de direcție. Intermiterea lămpilor este asigurată de releul de 24 intermitent RS491, instalat în spatele tabloului de bord.
Funcționarea indicatoarelor de direcție este controlată de lampa 48, situată în panoul de instrumente. Această lampă clipește în timp cu lămpile indicatoare de direcție. Dacă lampa de semnalizare din față sau din spate se arde, lampa de control nu se va aprinde și frecvența de clipire a lămpilor de semnalizare va scădea.