Spryskiwacze szyby przedniej obsługiwane nogą były montowane w samochodzie VAZ-21011 do 1980 roku, a w modelach VAZ-2101 i VAZ-2102 od 1980 roku. Pompa ta posiada dodatkowy wyłącznik wycieraczek 5. Po naciśnięciu przycisku płyn zaczyna być rozpylany, a następnie włączają się wycieraczki.
Od 1980 roku w samochodach VAZ-21013 i VAZ-21011 zamiast spryskiwacza szyby przedniej obsługiwanego nogą zastosowano pompkę napędzaną elektrycznie, zamontowaną bezpośrednio na pokrywie zbiornika płynu do spryskiwaczy.
Podczas ciągłej pracy wycieraczek, prąd płynie z zacisku "+" akumulatora 1 lub zacisku "30" generatora 8 przez uzwojenie wirnika silnika elektrycznego 4, omijając przekaźnik wycieraczek 3. Silnik elektryczny pracuje ze stałą prędkością, a pióra wycieraczek wykonują ruchy wahadłowe z częstotliwością 50-60 cykli na minutę.
Gdy wycieraczka szyby przedniej przełącza się na pracę przerywaną, prąd płynie z zacisku "30" generatora przez blok bezpieczników 6 do przełącznika 2, a stamtąd wzdłuż czerwonego przewodu do przekaźnika 3. Następnie wzdłuż żółtego przewodu od przekaźnika 3 do przełącznika 2 i wzdłuż biało-czarnego przewodu do masy.
W przekaźniku prąd przepływa przez uzwojenie elektromagnesu i powoduje zadziałanie przekaźnika. Górne styki przekaźnika (na schemacie te po lewej) otwarte, a dolne styki (na schemacie te właściwe) zbliżają się. Prąd płynący przez dolne styki przekaźnika przechodzi przez niebieski przewód do silnika elektrycznego, który zaczyna się obracać.
W momencie zadziałania przekaźnika prąd płynie również przez uzwojenie wyłącznika (schemat przedstawia się po prawej stronie), który w tym procesie się nagrzewa. Bimetaliczna płytka wyłącznika wygina się pod wpływem ciepła i otwiera styki wyłącznika, rozłączając zasilanie uzwojenia elektromagnesu przekaźnika. Dolne styki przekaźnika otwierają się, prąd do silnika elektrycznego 4 zostaje przerwany i silnik zatrzymuje się.
Ponieważ prąd nie płynie już przez uzwojenie wyłącznika przekaźnika, stygnie ono wraz z płytką bimetaliczną. Płytka przyjmuje swój pierwotny kształt, a styki wyłącznika zamykają się, włączając zasilanie uzwojenia elektromagnesu przekaźnika. Opisany cykl powtarza się z częstotliwością 9-17 razy na minutę.
Podczas jednego cyklu szczotka wykonuje jeden podwójny ruch i zatrzymuje się w dolnej pozycji. W momencie włączenia wycieraczek w celu pracy przerywanej, gdy bimetalowa płytka przerywacza jeszcze się nie nagrzała, szczotki mogą wykonać do czterech ciągłych suwów.
Wycieraczki zostaną wyłączone po ustawieniu kluczyka lub dźwigni 2 w położeniu wyjściowym. W tym przypadku prąd jest dostarczany do uzwojenia wirnika silnika elektrycznego za pomocą niebieskiego przewodu z czarnym paskiem ze wtyczki "B" skrzynki bezpieczników przez styki wyłącznika krańcowego silnika elektrycznego. W chwili, gdy pióra wycieraczek osiągną dolne położenie, występ krzywki przekładni ślimakowej skrzyni biegów spowoduje otwarcie styków wyłącznika krańcowego i rozłączenie dopływu prądu do uzwojenia wirnika. Wirnik silnika zatrzyma się, a pióra wycieraczek pozostaną w dolnej pozycji.
Od 1985 roku wycieraczki wyposażone są w bezpiecznik termiczno-bimetaliczny wielokrotnego użytku. Jego zadaniem jest ochrona silnika elektrycznego przed przeciążeniami, np. przymarznięciem szczotek do szyby itp.