Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
3. Zdjąć kopułę rozdzielacza (patrz "Kopułka i wirnik rozdzielacza - sprawdź i wymień").
4. Zaznaczyć położenie zewnętrznego styku prowadnicy i obudowy rozdzielacza.
5. Odłącz wąż doprowadzający podciśnienie od przyłącza regulatora podciśnienia.
6. Klucz w dniu 13 mm odkręcamy nakrętkę mocującą rozdzielacz do bloku cylindrów.
7. Zdejmij płytkę blokującą.
8. Wyjąć rozdzielacz z otworu w bloku cylindrów.
9. Klucz na 7 mm odkręcamy nakrętkę mocującą przewód niskiego napięcia łączący rozdzielacz z zaciskiem cewki.
10. Zdejmij uszczelkę.
Instalacja
1. Montaż rozdzielacza zapłonu wykonuje się w odwrotnej kolejności. W tym przypadku orientujemy zewnętrzny kontakt płozy z korpusem zgodnie z wcześniej naniesionymi znakami.
2. Sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu (patrz "Regulacja zapłonu - sprawdzanie i regulacja") i kąta zamknięcia styków (patrz "Kąt zamknięcia styków wyłącznika - kontrola i regulacja").
Uwaga: Jeżeli położenie zaworu rozdzielacza zapłonu jest nieznane, na końcu suwu sprężania należy ustawić tłok w pierwszym cylindrze w pozycji BMT. Aby to zrobić należy wykręcić świecę zapłonową z pierwszego cylindra. Po zamknięciu otworu korkiem papierowym, obracamy wałem korbowym. Gdy w cylindrze panuje wystarczające ciśnienie, powietrze wypchnie korek papierowy z otworu. Obracając dalej wał korbowy, ustalamy górny martwy punkt cylindra, wyrównując znaki na kole pasowym i pokrywie napędu mechanizmu rozrządu (patrz "Regulacja zapłonu - sprawdzanie i regulacja"). W tej pozycji wału korbowego montujemy rozdzielacz, kierując kierunek zewnętrznego styku wodzika w stronę elektrody bocznej pokrywy rozdzielacza znajdującej się pod numerem jeden. W tym przypadku linka, przechodząca warunkowo przez zatrzaski sprężynowe pokrywy rozdzielacza, powinna być skierowana pod kątem 30-40° do osi silnika. Dokonujemy niezbędnych korekt.