Badanie
1. Przygotowujemy samochód do prac naprawczych (patrz punkty 1 i 2 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy"), wyłącz zapłon.
2. Zdejmij tapicerkę silnika (cm. "Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż").
3. Odłączyć końcówki przewodów wysokiego napięcia od modułu (patrz punkt 4 "Przewody wysokiego napięcia świec zapłonowych silnika VAZ 2112 (1,5i) - demontaż, montaż i wymiana").
4. Zwolnienie zatrzasku (1), odłącz złącze przewodu od modułu.
5. Włączając zapłon, za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie między zaciskami C i D złączy wiązki przewodów.
Notatka. Napięcie musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dochodzi do złącza lub jest mniejsze niż 12 V, oznacza to rozładowanie akumulatora, uszkodzenie obwodu zasilania lub uszkodzenie komputera. Możesz sprawdzić, czy moduł zapłonu jest uszkodzony, wymieniając go na znany dobry.
Wycofanie
6. Przy wyłączonym zapłonie kluczem nasadowym 10 mm z głęboką główką odkręcić trzy nakrętki mocujące moduł zapłonowy.
7. Wyjmij moduł zapłonu z kołków.
Instalacja
Instalujemy w samochodzie wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przewody wysokiego napięcia świec zapłonowych podłączamy do modułu zapłonowego zgodnie z numerami cylindrów wydrukowanymi na każdym przewodzie oraz na obudowie modułu zapłonowego obok zacisków.