Regulacja luzu w łożyskach ślimakowych układu kierowniczego (VAZ-21051)

1. Ustawić koła przednie w pozycji jazdy na wprost i kręcąc kierownicą w obu kierunkach sprawdzić, czy odległość między końcem skrzyni korbowej 7 (patrz Przekrój obudowy układu kierowniczego) przekładni kierowniczej i końcówki wału kierownicy. Zmiana odległości jest wskaźnikiem luzu w łożyskach ślimakowych.

2. Aby wyregulować luz w łożyskach ślimakowych należy obrócić kierownicę w lewo o 1–1,5 obrotu, odkręcić śruby mocujące dolną pokrywę 19 i spuścić olej z obudowy przekładni kierowniczej. Zdejmij dolną pokrywę, usuń jedną z podkładek regulacyjnych 18 lub wymień ją na cieńszą.

Uwaga! Podkładki regulacyjne dostarczane są jako części zamienne o grubości 0,10 i 0,15 mm.

3. Po zabezpieczeniu dolnej pokrywy należy ponownie sprawdzić ruch osiowy ślimaka w łożyskach. W przypadku braku ruchu należy wlać 0,215 l oleju przekładniowego TAD-17i do obudowy przekładni kierowniczej.

4. Sprawdź siłę skrętu kierownicy, ustawiając przednie koła na gładkiej płytce. Nie powinno przekraczać 196 N (20 kgf).