Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Komentarz. W silniku 2112 (1.5i) czujnik stężenia tlenu zamontowany jest na rurze dolotowej.
Do wykonania prac niezbędny jest kanał lub estakada rewizyjna.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć wiązkę przewodów czujnika stężenia tlenu (patrz "Czujnik stężenia tlenu – sprawdzanie i wymiana").
3. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy dwie śruby ruchomego zawiasu i zdejmujemy pierścień metalowo-grafitowy (patrz "Pierścień uszczelniający metalowo-grafitowy - wymiana").
4. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy dwie nakrętki (1) mocujące kolektor wydechowy do wspornika i zdejmujemy płytkę mocującą wspornik.
5. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik rury dolotowej do bloku cylindrów i zdejmij wspornik (patrz "Rura dolotowa silnika 2111 (1.5i 8v) - wymontowanie i zamontowanie").
6. Za pomocą klucza nasadowego o 14 mm za pomocą przedłużki odkręcić sześć nakrętek (2) mocujących rurę dolotową do kolektora wydechowego (na zdjęciu str. 4 nie widać trzech nakrętek od strony bloku cylindrów) i zdejmij rurę wydechową.
(Oryginał znajduje się na portalu: vazbook)
7. Zdjąć uszczelkę rury dolotowej z kołków kolektora wydechowego.
8. Za pomocą klucza płaskiego o 22 mm odkręcamy czujnik stężenia tlenu.
Instalacja
Montaż rury dolotowej wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymieniamy uszczelkę rury dolotowej oraz nakrętki mocujące na nowe. Wymieniamy również wspornik z uszkodzonymi szpilkami.
Rada. Jeżeli podczas demontażu rury spustowej pęknie jeden lub więcej szpilek kolektora wydechowego, należy zdemontować kolektor (patrz "Kolektor wydechowy silnika 2112 (1.5i 16v) - wymontowanie i zamontowanie, wymiana uszczelki"). Wywierć uszkodzone kołki (najpierw wiertłem o średnicy 5, a następnie wiertłem o średnicy 8,5 mm) i naciąć gwint M10x1,25. Czasami możliwe jest odkręcenie pozostałości złamanej szpilki przy pomocy gwintownika. Dokręć śruby naprawcze (M10x1,25x25).