Diagnozowanie usterek sprzęgła (VAZ-21061)

Przyczyna awarii	Metoda eliminacji
Sprzęgło się ślizga (nie włącza się całkowicie) Gdy mocno wciśniesz pedał gazu, silnik zwiększa obroty, ale samochód ledwo przyspiesza (jest to szczególnie zauważalne podczas jazdy pod górę); możesz wyczuć zapach przegrzanych okładzin ciernych; wzrasta zużycie paliwa
Smarowanie koła zamachowego, tarczy dociskowej, okładzin ciernych tarczy napędzanej	Powierzchnie zatłuszczone dokładnie umyj benzyną lakową lub benzyną ekstrakcyjną i wytrzyj je do sucha. Wymień mocno nasmarowaną tarczę napędową. Wyeliminuj przyczynę olejenia (wyciek oleju przez uszczelki silnika i/lub skrzyni biegów)
Silne zużycie lub spalenie okładzin ciernych tarczy napędzanej	Wymień zespół dysku podrzędnego
Zmniejszenie siły sprężyny membranowej	Wymień zespół płyty dociskowej z obudową (koszykiem sprzęgła)
Tłok głównego cylindra sprzęgła powoli powraca do pierwotnego położenia z powodu pęcznienia uszczelek gumowych	Wymień uszczelki lub zespół cylindra. Jeśli podejrzewasz, że do płynu sprzęgłowego dostała się benzyna lub inny rozpuszczalnik, wymień go
Sprzęgło prowadzi (nie wyłącza się całkowicie) Zmiana biegów do przodu jest utrudniona, a bieg wsteczny włącza się z hałasem. Skrzynia biegów jest w dobrym stanie.
Nieprawidłowa regulacja napędu sprzęgła (skok pedału jest zbyt mały)	Wyreguluj napęd. Wymień zdeformowane widełki sprzęgła
Do układu napędowego hydraulicznego dostało się powietrze (pedał jest "miękki")	Odpowietrz układ, dokręć połączenia
Luźne nity lub uszkodzone okładziny cierne, odkształcenie tarczy napędzanej (bicie końcowe większe niż 0,5 mm)	Wymień dysk
Silne i nierównomierne zużycie, zadrapania na powierzchniach roboczych koła zamachowego lub tarczy dociskowej	Wymień koło zamachowe lub dokonaj jego regeneracji. Jeżeli powierzchnia płytki dociskowej jest uszkodzona, należy wymienić obudowę wraz z zespołem płytki dociskowej (koszyk sprzęgła)
Niewspółosiowość lub odkształcenie płyty dociskowej	Wymień obudowę z zespołem płyty dociskowej (koszyk sprzęgła)
Zatarcie piasty tarczy napędzanej na wielowypustach wału wejściowego skrzyni biegów	Oczyść rowki z brudu, drobne uszkodzenia usuń pilnikiem. Jeżeli wielowypusty są znacznie zużyte lub uszkodzone, należy wymienić tarczę i/lub wałek wejściowy skrzyni biegów. Przed montażem należy pokryć wielowypusty smarem SHRUS-4
Łożysko wyciskowe jest zacięte	Wymień łożysko
Znaczne zużycie płatków sprężyny membranowej w miejscu styku z łożyskiem oporowym	Wymień obudowę z zespołem płyty dociskowej (koszyk sprzęgła)
Sprzęgło nie rozłącza się (pedał "przepada")
Widełki sprzęgła są poważnie zdeformowane lub uszkodzone	Wymień widelec
Powietrze w układzie napędowym hydraulicznym	Odpowietrz układ, dokręć połączenia
Sprzęgło nie rozłącza się (pedał "przepada"). Sprzęgło można włączyć tylko na krótko poprzez mocne naciśnięcie pedału
Silne zużycie, uszkodzenia lusterka cylindra głównego; brud w cylindrze	Wyczyść lub wymień cylinder. Podczas każdej konserwacji należy również wymienić uszczelki
Zużyty lub uszkodzony mankiet	Wymień uszczelki lub zespół cylindra
Szarpnięcia przy ruszaniu
Zatarcie piasty tarczy napędzanej na wielowypustach wału wejściowego skrzyni biegów	Oczyść rowki z brudu, drobne uszkodzenia usuń pilnikiem. Jeżeli wielowypusty są znacznie zużyte lub uszkodzone, należy wymienić tarczę i/lub wałek wejściowy skrzyni biegów. Przed montażem należy pokryć wielowypusty smarem SHRUS-4
Deformacja tarczy napędowej	Wymień dysk podrzędny
Luźne mocowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, duże zużycie lub pęknięcia okładzin	Wymień dysk podrzędny
Utrata sprężystości płyt sprężystych tarczy napędzanej	Wymień dysk podrzędny
Znaczne osiadanie lub pękanie sprężyn tłumika drgań skrętnych, zużycie okienek pod sprężynami	Wymień dysk podrzędny
Zadrapania na powierzchniach roboczych koła zamachowego lub tarczy dociskowej	Wymień koło zamachowe lub obudowę sprzęgła z zespołem płyty dociskowej (koszyk sprzęgła)
Grzechotanie, pukanie lub hałas podczas załączania sprzęgła
Znaczne osiadanie lub pękanie sprężyn tłumika drgań skrętnych, zużycie okienek pod sprężynami	Wymień dysk podrzędny
Deformacja tarczy napędowej	Wymień dysk podrzędny
Luźne mocowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, duże zużycie lub pęknięcia okładzin	Wymień dysk podrzędny
Grzechotanie, pukanie lub hałas podczas załączania sprzęgła
Zużyte, uszkodzone lub niesmarowane łożysko oporowe	Wymień łożysko
Skrzypiący pedał sprzęgła
Plastikowe tuleje pedałów nie są smarowane	Nasmaruj tuleje smarem Litol-24 lub SHRUS-4
Plastikowe tuleje pedałów są mocno zużyte	Wymień tuleje i nasmaruj je przed montażem preparatem Litol-24 lub SHRUS-4
Po zwolnieniu pedału sprzęgła nie wraca on do pierwotnej pozycji
Powietrze w układzie napędowym hydraulicznym	Odpowietrz układ, dokręć połączenia
Sprężyna powrotna pedału straciła elastyczność lub jest uszkodzona	Wymień sprężynę