Diagnozowanie usterek sprzęgła (VAZ-21214)

Przyczyna awarii	Metoda eliminacji
Sprzęgło się ślizga (nie włącza się całkowicie) Gdy mocno wciśniesz pedał gazu, silnik zwiększa obroty, ale samochód ledwo przyspiesza (jest to szczególnie zauważalne podczas jazdy pod górę); możesz wyczuć zapach przegrzanych okładzin ciernych; wzrasta zużycie paliwa
Nieprawidłowa regulacja napędu sprzęgła (brak swobodnego ruchu pedałów)	Wyreguluj napęd (patrz Sprzęgło)
Smarowanie koła zamachowego, tarczy dociskowej, okładzin ciernych tarczy napędzanej	Powierzchnie zatłuszczone dokładnie umyj benzyną lakową lub benzyną ekstrakcyjną i wytrzyj je do sucha. Wymień mocno nasmarowaną tarczę napędową. Wyeliminuj przyczynę olejenia (wyciek oleju przez uszczelki silnika i/lub skrzyni biegów)
Silne zużycie lub spalenie okładzin ciernych tarczy napędzanej	Wymień zespół dysku podrzędnego
Zmniejszenie siły sprężyny membranowej	Wymień zespół płyty dociskowej z obudową (koszykiem sprzęgła)
Zatarcie piasty tarczy napędzanej na wielowypustach wału wejściowego skrzyni biegów	Oczyść rowki z brudu, drobne uszkodzenia usuń pilnikiem. Jeżeli wielowypusty są znacznie zużyte lub uszkodzone, należy wymienić tarczę i/lub wałek wejściowy skrzyni biegów. Przed montażem należy nasmarować wielowypusty smarem Litol-24 lub SHRUS-4
Otwór kompensacyjny głównego cylindra sprzęgła jest zatkany	Rozebrać cylinder główny, umyć i wyczyścić części. Wymień uszczelki i płyn hydrauliczny
Tłok głównego cylindra sprzęgła powoli powraca do pierwotnego położenia z powodu pęcznienia uszczelek gumowych	Wymień uszczelki lub zespół cylindra. Jeśli podejrzewasz, że do płynu sprzęgłowego dostała się benzyna lub inny rozpuszczalnik, wymień go
Sprzęgło prowadzi (nie wyłącza się całkowicie) Trudności ze zmianą biegów do przodu, bieg wsteczny włącza się z hałasem
Nieprawidłowa regulacja napędu sprzęgła (całkowity skok pedału jest niewielki, jego swobodny skok jest zwiększony)	Wyreguluj napęd (patrz Sprzęgło)
Do układu napędowego hydraulicznego dostało się powietrze (pedał jest "miękki")	Odpowietrz układ, dokręć połączenia. W przypadku wycieku z cylindra głównego lub pomocniczego należy wymienić ich uszczelki lub zespoły cylindrów
Widełki sprzęgła są zdeformowane	Wymień widelec
Luźne nity lub uszkodzone okładziny cierne, odkształcenie tarczy napędzanej (bicie końcowe większe niż 0,5 mm)	Wymień dysk
Silne i nierównomierne zużycie, zadrapania na powierzchniach roboczych koła zamachowego lub tarczy dociskowej	Wymień koło zamachowe lub dokonaj jego regeneracji. Jeżeli powierzchnia płytki dociskowej jest uszkodzona, należy wymienić obudowę wraz z zespołem płytki dociskowej (koszyk sprzęgła)
Niewspółosiowość lub odkształcenie płyty dociskowej	Wymień obudowę z zespołem płyty dociskowej (koszyk sprzęgła)
Zatarcie piasty tarczy napędzanej na wielowypustach wału wejściowego skrzyni biegów	Oczyść rowki z brudu, drobne uszkodzenia usuń pilnikiem. Jeżeli wielowypusty są znacznie zużyte lub uszkodzone, należy wymienić tarczę i/lub wałek wejściowy skrzyni biegów. Przed montażem należy nałożyć na wielowypusty świeży smar Litol-24 lub SHRUS-4
Luzowanie nitów łączących płytkę obudowy sprzęgła lub sprężyny membranowej, pęknięcie płytki	Wymień obudowę z zespołem płyty dociskowej (koszyk sprzęgła)
Łożysko wyciskowe jest zacięte	Wymień łożysko
Sprzęgło nie rozłącza się (pedał "przepada")
Widełki sprzęgła są poważnie zdeformowane lub uszkodzone	Wymień widelec
Powietrze w układzie napędowym hydraulicznym	Odpowietrz układ, dokręć połączenia. W przypadku wycieku z cylindra głównego lub pomocniczego należy wymienić zespół cylindra
Sprzęgło nie rozłącza się (pedał "przepada"). Sprzęgło można włączyć tylko na krótko poprzez mocne naciśnięcie pedału
Silne zużycie, uszkodzenia lusterka cylindra głównego; brud w cylindrze	Wymień cylinder
Zużyta lub uszkodzona uszczelka cylindra głównego	Wymień zespół cylindra
Szarpnięcia przy ruszaniu
Zatarcie piasty tarczy napędzanej na wielowypustach wału wejściowego skrzyni biegów	Oczyść rowki z brudu, drobne uszkodzenia usuń pilnikiem. Jeżeli wielowypusty są znacznie zużyte lub uszkodzone, należy wymienić tarczę i/lub wałek wejściowy skrzyni biegów. Przed montażem należy nasmarować wielowypusty smarem SHRUS-4 lub Litol-24
Deformacja tarczy napędowej	Wymień dysk podrzędny
Luźne mocowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, duże zużycie lub pęknięcia okładzin	Wymień dysk podrzędny
Utrata sprężystości płyt sprężystych tarczy napędzanej	Wymień dysk podrzędny
Znaczne osiadanie lub pękanie sprężyn tłumika drgań skrętnych, zużycie okienek pod sprężynami	Wymień dysk podrzędny
Zadrapania na powierzchniach roboczych koła zamachowego lub tarczy dociskowej	Obrócić lub wymienić koło zamachowe lub obudowę sprzęgła z zespołem płyty dociskowej ("koszyk") sprzęgła
Grzechotanie, pukanie lub hałas podczas załączania sprzęgła
Znaczne osiadanie lub pękanie sprężyn tłumika drgań skrętnych, zużycie okienek pod sprężynami	Wymień dysk podrzędny
Deformacja tarczy napędowej	Wymień dysk podrzędny
Luźne mocowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, duże zużycie lub pęknięcia okładzin	Wymień dysk podrzędny
Jednolity hałas przy rozłączonym sprzęgle
Zużyte łożysko oporowe lub brak smarowania	Wymień łożysko
Zużycie przedniego łożyska wału wyjściowego skrzyni biegów (na końcu wału korbowego) lub brak smarowania w nim	Wymień łożysko
Skrzypiący pedał sprzęgła
Plastikowe tuleje pedałów nie są smarowane	Nasmaruj tuleje smarem Litol-24 lub SHRUS-4
Plastikowe tuleje pedałów są mocno zużyte	Wymień tuleje i nasmaruj je przed montażem preparatem Litol-24 lub SHRUS-4
Po zwolnieniu pedału sprzęgła nie wraca do swojej pierwotnej pozycji
Powietrze w układzie napędowym hydraulicznym	Odpowietrz układ, dokręć połączenia
Sprężyna powrotna pedału i/lub widełek sprzęgła straciła elastyczność lub jest uszkodzona	Wymień sprężynę(y)