Diagnostyka usterek skrzyni biegów (VAZ-21061)

Przyczyna awarii	Metoda eliminacji
Hałas skrzyni biegów Hałas zmniejsza się lub zanika po naciśnięciu sprzęgła
Niewystarczający poziom oleju w obudowie skrzyni biegów	Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij. Sprawdź, czy nie ma przecieków. W razie konieczności wyczyść lub wymień odpowietrznik
Zużycie lub uszkodzenie łożysk, zębów przekładni	Wymień zużyte łożyska, przekładnie
Trudno jest załączać biegi, nie słychać żadnych obcych dźwięków
Zużycie dźwigni zmiany biegów, podkładki kulistej, śruby ograniczającej ruch boczny dźwigni, odkształcenie dźwigni	Wymień zużyte i zdeformowane części
Zacinający się przegub kulowy dźwigni zmiany biegów	Wymień zdeformowane części, nałóż na połączenie smar Litol-24 lub SHRUS-4
Pręty widelca są sztywne (zacięte zatrzaski, zadziory na prętach, brud w gniazdach)	Wymień zużyte i zdeformowane części
Tuleja przesuwna ściśle porusza się na wielowypustach piasty	Wyczyść rowki z brudu, usuń zadziory
Widełki zmiany biegów są zdeformowane	Wymień widełki
Sprzęgło nie rozłącza się	Cm. Diagnozowanie usterek sprzęgła
Pomiędzy biegami III i IV nie ma blokady dźwigni w pozycji "neutralnej"
Sprężyna zwalniająca dźwignię odskoczyła lub jest uszkodzona	Zamontuj sprężynę na miejscu
*Przekładnie rozłączają się samoistnie*
Sprężyny ustalające utraciły swoją elastyczność, kulki i/lub gniazda prętów są zużyte	Wymień zużyte części
Uszkodzenie lub zużycie pierścieni blokujących synchronizatora	Wymień pierścienie
Uszkodzenie lub zużycie zębów sprzęgła lub pierścienia synchronizatora	Wymień sprzęgło lub bieg
Sprężyna synchronizatora jest zepsuta	Wymień sprężynę
Hałas, trzaski, piski przy włączaniu biegu
Sprzęgło nie rozłącza się całkowicie	Cm. Diagnozowanie usterek sprzęgła
Niski poziom oleju w misce olejowej skrzyni biegów	Dodaj olej. Sprawdź, czy nie ma przecieków. Wyczyść lub wymień odpowietrznik
Zużycie lub uszkodzenie zębów przekładni i/lub synchronizatorów	Wymień części
Zużycie lub odkształcenie pierścienia synchronizatora załączanego koła zębatego	Wymień pierścień
Luz osiowy wałków skrzyni biegów	Dokręć mocowania łożysk, wymień zużyte łożyska
Wyciek oleju
Zużycie mankietów	Wymień mankiety. W razie konieczności wyczyść lub wymień odpowietrznik skrzyni biegów
Silne zużycie, wyszczerbienia na powierzchniach wałów, na których pracują uszczelnienia	Drobne uszkodzenia należy usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym i wypolerować. Podczas zakładania nowego mankietu można go lekko docisnąć, aby uniknąć zniekształcenia (w razie potrzeby podłożyć pod niego przekładki o grubości do 1 mm), tak aby krawędź mankietu przylegała do nieużywanej części cholewki. W przypadku poważnych uszkodzeń należy wymienić wałki i uszczelki
Zwiększone ciśnienie w skrzyni biegów spowodowane zatkaniem odpowietrznika	Wyczyść lub wymień odpowietrznik skrzyni biegów
Poluzowały się mocowania obudowy skrzyni biegów i pokrywy obudowy sprzęgła. Uszkodzenie uszczelek	Dokręć połączenia gwintowane. Wymień uszczelki (podczas montażu można użyć uszczelniacza)
Korki spustowe i wlewowe oleju nie są mocno dokręcone	Dokręć korki (możesz je położyć na uszczelniaczu)