Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Wymontuj przełącznik kolumny kierownicy (cm. "Przełączniki łopatkowe - demontaż i montaż").
3. Odłącz wiązkę przewodów od wyłącznika zapłonu (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - demontaż i montaż, sprawdzenie i wymiana grupy styków").
4. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć nakrętkę śruby mocującej przegub uniwersalny wału pośredniego do wału skrzyni biegów, przytrzymując śrubę przed obracaniem kluczem o tym samym rozmiarze. Wykręć śrubę z jarzma przegubu uniwersalnego.
5. Szczypce przesuwne odkręcić dwie śruby (z odrywanymi główkami) mocowanie wspornika wału.
Usuń płytki mocujące.
6. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące górny wspornik wału kierownicy.
7. Zdemontować zespół wału kierownicy, zdejmując jarzmo przegubu uniwersalnego wału pośredniego z wielowypustów.
8. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć nakrętkę mocującą śrubę wałka pośredniego przekładni kierowniczej do górnego wału, powstrzymując śrubę przed obracaniem się za pomocą klucza o tym samym rozmiarze. Wyciągamy śrubę i odłączamy wałek pośredni od wału górnego.
9. Wymontuj wyłącznik zapłonu (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - demontaż i montaż, sprawdzenie i wymiana grupy styków").
Instalacja
1. Zamontuj wyłącznik zapłonu na wsporniku.
2. Przed zamontowaniem wału kierownicy lekko popchnij przeguby wałka pośredniego za pomocą dłuta lub dużego śrubokręta.
3. Łączymy wałek pośredni z wałem górnym, montujemy śrubę w otworze widełek przegubu Cardana i dokręcamy nakrętkę śruby.
4. Na wypusty wału skrzyni biegów nakładamy jarzmo przegubu uniwersalnego wału pośredniego (w razie potrzeby stukając młotkiem w koniec górnego wału).
5. Zamontować śrubę w otworze widełek przegubu uniwersalnego, dokręcić nakrętkę.
6. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.