Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Instalujemy kierownicę w kierunku prostoliniowego ruchu samochodu.
3. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
4. Nanieś pasujące znaki kredą na kierownicę i tablicę przyrządów.
5. Za pomocą śrubokręta płaskiego ostrożnie wyjmij zaślepkę z fabrycznym logo.
6. Za pomocą klucza nasadowego 24 mm z przedłużką odkręcić nakrętkę kierownicy do wałka bez zdejmowania jej z gwintu.
7. Naprzemiennie uderzając dłońmi w koło, ściągamy je ze szczelin.
8. Na koniec odkręcamy nakrętkę mocującą kierownicę i zdejmujemy koło, trzęsąc się w różnych kierunkach, z wału.
Instalacja
1. Zamontuj kierownicę w odwrotnej kolejności.
2. Ustaw występy A pierścienia stykowego włącznika klaksonu w pozycji pionowej.
3. Kładziemy kierownicę na wielowypustowym końcu wału, skupiając się na wcześniej naniesionych znakach. Jednocześnie występy A muszą wejść w szczeliny B piasty koła.
4. Po zamontowaniu sprawdzamy prawidłowe położenie kierownicy na wale. Podczas jazdy po linii prostej kierownica musi być ustawiona symetrycznie względem pionowej płaszczyzny wału kierownicy. W razie potrzeby korygujemy położenie koła przestawiając je na wielowypusty wału.