Układ kierowniczy z poduszką powietrzną kierowcy w kierownicy «SRS-40» firmy «Breed» (VAZ-21213)

Cechy urządzenia

System SRS-40 montowany jest w kierownicy, w połączeniu z pasem bezpieczeństwa, a jego zadaniem jest zapewnienie dodatkowej ochrony głowy i klatki piersiowej kierowcy w przypadku zderzeń czołowych.

System SRS-40 uruchamia się w przypadku zderzenia czołowego oraz w kierunkach do 30° w lewo i w prawo od osi pojazdu. System SRS-40 nie zostanie aktywowany w przypadku kolizji, w których kąt odchylenia od osi pojazdu jest większy niż 30°, ani w przypadku zderzeń bocznych lub tylnych, dachowania lub zderzeń czołowych, w których siła uderzenia jest niewystarczająca do aktywacji systemu SRS-40.

System SRS-40 składa się z następujących komponentów:

• jednostka generatora gazu połączona z czujnikiem uderzenia;
• moduł poduszki nadmuchiwanej;
• specjalna kierownica z elementami mocującymi podzespoły systemu.

System uruchamia się na skutek bezwładnościowego oddziaływania siły uderzenia na czujnik mechaniczny, który aktywuje część pirotechniczną generatora gazu (w przeciwieństwie do impulsu elektrycznego), co eliminuje potrzebę stosowania okablowania elektrycznego i zasilania. Ponieważ system jest mechaniczny, nie ma potrzeby stosowania lampki kontrolnej ani jednostki diagnostycznej. System jest zawsze gotowy do użycia i nie wymaga regularnej konserwacji ani przeglądów, jednak po siedmiu latach od instalacji w pojeździe generator gazowy należy wymienić.

Ostrzeżenie: Zabrania się ponownego montażu kierownicy SRS-40 w innym typie samochodu, ponieważ czujnik wstrząsów, współpracujący z generatorem gazu, jest dostosowany wyłącznie do parametrów i charakterystyk samochodu VAZ-21213 i jego modyfikacji.

Z uwagi na istniejące różnice w parametrach i charakterystykach różnych modeli samochodów, a także tych samych modeli z różnych lat produkcji, montaż elementów systemu SRS-40 w innym samochodzie jest zabroniony. Jeżeli ustawienia są nieprawidłowe lub jeżeli podzespoły systemu uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku lub podczas demontażu, nie wolno ponownie montować podzespołów systemu SRS-40 w pojeździe.

W razie wypadku samochodowego czujnik uderzenia umieszczony wewnątrz zespołu generatora gazu odbiera impuls siły uderzenia i przy określonej wartości impulsu aktywuje system, podczas gdy gaz – azot – uwalnia się z generatora gazu przez otwory w obudowie, wypełniając poduszkę złożoną wewnątrz modułu. Gdy poduszka zostanie napełniona gazem, osłona kierownicy wzdłuż środkowego szwu pęka, otwierając połówki osłony w górę i w dół. Poduszka powietrzna o pojemności 40 litrów zostaje nadmuchana przez otwór znajdujący się przed kierownicą.

Funkcja ochronna systemu SRS-40 została zaprojektowana tak, aby można go było aktywować tylko raz, dlatego po wypadku należy wymienić kierownicę z generatorem gazu i modułem poduszki powietrznej, a także inne uszkodzone elementy układu kierowniczego.

Źródło znajduje się na stronie internetowej VAZBOOK.RU

Układ kierowniczy z poduszką powietrzną różni się od układu kierowniczego bez poduszki powietrznej oryginalną kierownicą, w której zamontowano zespół generatora gazu i moduł poduszki powietrznej, a także oryginalnym uchwytem mocowania kolumny kierowniczej. Szczegóły dotyczące konstrukcji i naprawy pozostałych podzespołów i części układu kierowniczego opisano w rozdziale 5.

Demontaż i montaż

Ostrzeżenia:

1. Wszelkie prace związane z generatorem gazu i modułem poduszki nadmuchiwanej należy wykonywać w specjalnych okularach ochronnych i rękawicach.

2. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy generatorze gazu i module poduszki powietrznej należy zawsze stać po stronie kierownicy. Zabrania się umieszczania jakichkolwiek przedmiotów na kierownicy oraz między kierownicą i operatorem.

3. Zabrania się użytkowania agregatu gazowego, jeżeli spadł on z wysokości większej niż 1 m lub uległ uszkodzeniu.

4. Nie zaleca się przechowywania agregatu gazowego w temperaturach powyżej 52°C.

5. Przenosząc agregat gazowy, trzymaj go otworami skierowanymi na zewnątrz; należy umieścić go na dowolnej powierzchni tak, aby otwory znajdowały się u góry; nie umieszczaj żadnych przedmiotów na jego ciele.

6. Zabrania się instalowania agregatu gazowego w kierownicy, która nie jest przymocowana do pojazdu, a także przebijania lub obracania urządzenia zapłonowego przez otwór w kształcie litery D znajdujący się w korpusie agregatu gazowego.

7. Zaleca się przechowywanie generatora gazu w pudełku, a modułu poduszki powietrznej w plastikowej torbie do momentu instalacji. Nie należy rozmontowywać ani zabezpieczać agregatu gazowego przed uszkodzeniem, ponieważ szczelna obudowa zawiera stałe substancje chemiczne, które są toksyczne, łatwopalne i potencjalnie niebezpieczne dla zdrowia.

8. Aby uniknąć błędnej aktywacji systemu SRS-40, zabrania się używania narzędzi udarowych w elementach układu kierowniczego pojazdu, gdy zainstalowany jest system SRS-40.

Usuwanie. Podnieś maskę samochodu i odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Ustaw koła przednie prosto tak, aby górne poprzeczki kierownicy 5 (rysunek 9-45) znajdowały się w pozycji poziomej i wykonaj następujące czynności:

• wyjąć dwa korki 9 (rysunek 9-46) z bocznej osłony kierownicy;
• stojąc z boku kierownicy, odkręć cztery śruby mocujące moduł poduszki powietrznej 13; ostrożnie wyjmij moduł poduszki powietrznej z kierownicy;
• odciągnij sprężynową blokadę 4 (rysunek 9-47) za pomocą śrubokręta i obróć zespół generatora gazu 12 (rysunek 9-46) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż jego podstawa wyrówna się z rowkami w adapterze 1 (rysunek 9-47) kierownicy;

Ostrzeżenie: Podczas demontażu generatora gazu nie należy stosować dużej siły. Jeżeli blok nie da się obrócić, sprawdź, czy zatrzask blokujący jest całkowicie wyciągnięty.

• ostrożnie wyjmij jednostkę generatora gazu z adaptera kierownicy;
• odkręcić nakrętkę 11 (rysunek 9-46) mocującą kierownicę i zdjąć kierownicę. Dalszy demontaż podzespołów i części układu kierowniczego należy wykonać zgodnie z opisem w rozdziale 5 Podręcznika napraw.

Instalacja wykonać czynności związane z układem kierowniczym w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

• przed montażem kierownicy należy upewnić się, że urządzenie "A" (rysunek 9-47) do ustawiania układu w pozycji gotowości (Występ w kształcie litery D w środkowej części adaptera kierownicy) nie była wygięta lub złamana, w przeciwnym razie kierownica musi zostać wymieniona;
• zamontuj kierownicę na drążku kierowniczym tak, aby górne poprzeczki kierownicy znajdowały się w pozycji poziomej. Dokręć nakrętkę mocującą kierownicę momentem 31,4–51 N·m (3,2–5,2 kgf·m) i wybij ją w jednym punkcie;
• przed zamontowaniem agregatu gazowego należy upewnić się, że nie występują żadne zacięcia, stuki i że kierownica obraca się płynnie podczas skręcania w prawo i w lewo aż do zatrzymania; potrząśnij kierownicą, aby upewnić się, że nie ma luzu promieniowego lub osiowego na kierownicy, wszelkie znalezione usterki należy usunąć;
• zamontuj generator gazu w adapterze kierownicy, używając prawej ręki. Umieść generator gazu w gniazdach adaptera i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara o około 40°, aż do oporu. Powinno nastąpić charakterystyczne kliknięcie, a otwór w języczku blokującym 4 (rysunek 9-47) powinien pokrywać się z otworem "B" w adapterze kierownicy 1. W tej pozycji agregat generatora gazowego znajduje się w stanie gotowości (tj. napięty). Obrót bloku generatora gazu podczas jego montażu należy wykonywać wyłącznie siłą rąk. Nie należy instalować urządzenia, jeżeli wymaga to użycia znacznej siły;
• z zewnątrz pojazdu umieść moduł poduszki powietrznej na jednostce generatora gazu, wyrównując sworzeń blokujący "A" (rysunek 9-46) modułu z otworem "B" (rysunek 9-47) w adapterze kierownicy;
• dokręcić śruby mocujące moduł 13 (rysunek 9-46) poduszki powietrznej momentem 7-11 N·m;
• nie przecinaj, nie wiercij i nie przebijaj żadnej części systemu SRS-40.