Komentarz. Praca pokazana na przykładzie lewego liniowca.
Do wykonania pracy potrzebny będzie podnośnik, stojak.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij lewe przednie koło (cm. "Koło - wymiana"), do ubezpieczenia pod samochód montujemy niezawodny stojak.
3. Połączenia gwintowane mocowania wykładziny błotnika i błotnika przedniego błotnika przetwarzamy smarem penetrującym.
4. Klucz nasadowy głęboki o 10 mm poluzować dwie nakrętki (1 i 2) mocowanie błotnika do łuku. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby (3 i 4) mocowanie błotnika odpowiednio do przedniego błotnika i progu (śruba samogwintująca na zdjęciu (4) niewidoczny).
5. Klucz nasadowy z głębokim gniazdem o 10 mm Poluzuj górną nakrętkę okładziny błotnika.
6. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć:
A) śruba samogwintująca dolnego połączenia przedniego zderzaka z nakładką błotnika;
B) śruba samogwintująca górnego połączenia przedniego zderzaka z nakładką błotnika;
V) śruba samogwintująca do mocowania błotnika komory silnika do okładziny błotnika.
7. Klucz nasadowy głęboki o 10 mm odkręcić nakrętkę okładziny przedniego błotnika.
8. Zdejmujemy zewnętrzną krawędź wkładki błotnika z rowka nadkola i zdejmujemy wkładkę błotnika.
Komentarz. Śruby mocujące okładzinę błotnika są owinięte w zaciski sprężynowe. Nie zgubić ich podczas zdejmowania wykładziny błotnika.
Instalacja
Rada. Przed montażem nakładki błotnika należy oczyścić i osuszyć zamknięte wnęki, przywrócić uszkodzoną powłokę antykorozyjną karoserii.
Zamontuj okładzinę przedniego błotnika w odwrotnej kolejności.