Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Komentarz. Pracę zilustrowano na przykładzie lewego skrzydła samolotu.
Do wykonania pracy potrzebny będzie podnośnik i stojak.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie lewe koło (patrz "Koło - wymiana"), w ramach ubezpieczenia montujemy pod autem solidną podstawkę.
3. Połączenia gwintowane błotnika przedniego i błotnika należy pokryć środkiem smarnym o właściwościach penetrujących.
4. Za pomocą klucza nasadowego z głęboką główką o 10 mm odkręcić dwie nakrętki (1 i 2) mocujące błotnik do łuku. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby (3 i 4) mocujące błotnik odpowiednio do przedniego błotnika i progu (śruba (4) nie jest widoczna na zdjęciu).
Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej (VazBook.ru)
5. Za pomocą klucza nasadowego z głęboką główką o 10 mm odkręcić nakrętkę mocującą górną część błotnika.
6. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć:
a) wkręt samogwintujący do dolnego połączenia zderzaka przedniego z nadkolem;
b) wkręt samogwintujący do górnego połączenia zderzaka przedniego z nadkolem;
c) wkręt samogwintujący do mocowania błotnika komory silnika do nadkola.
7. Za pomocą klucza nasadowego z głęboką główką o 10 mm odkręcamy nakrętkę mocującą osłonę przedniego błotnika.
8. Wyjmij zewnętrzną krawędź nadkola z rowka nadkola i zdejmij nadkole.
Komentarz. Śruby mocujące błotnik wkręca się w zaciski sprężynowe. Uważaj, żeby ich nie zgubić podczas zdejmowania osłony błotnika.
Instalacja
Rada. Przed montażem błotnika należy oczyścić i osuszyć zamknięte wnęki, odnowić uszkodzoną powłokę antykorozyjną nadwozia.
Montaż nakładki błotnika przedniego wykonujemy w odwrotnej kolejności.