Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- szczypce specjalne do montażu zacisków do mocowania osłon przegubów homokinetycznych lub szczypce przesuwne;
- szczypce do pierścieni osadczych przesuwnych;
- smar do przegubów homokinetycznych 80 cm³;
- nowa osłona ochronna zawiasu;
- nowe pierścienie ustalające i oporowe zawiasu.
Wyjmowanie
1. Wyjmij zespół napędowy (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
2. Zamocuj zespół napędowy w imadle i za pomocą specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych usuń duży i mały zacisk osłony ochronnej.
3. Za pomocą noża odetnij osłonę ochronną zawiasu.
4. Używając młotka i miękkiego metalowego punktaka, uderz w wewnętrzną bieżnię stawu, aby wytrącić staw z wału napędowego.
Ostrzeżenie! W przypadku ponownego użycia przegubu nie wolno uderzać w separator kulowy ani w obudowę przegubu.
5. Zdjąć pierścienie ustalające i oporowe z wielowypustów wału (patrz "Zewnętrzny przegub napędowy – wymontowanie, wymiana osłony ochronnej i montaż").
6. Umyj staw naftą, przetrzyj czystą szmatką i pozostaw do wyschnięcia.
Instalacja
1. Zamocuj wał napędowy w imadle w pozycji pionowej.
2. Nawiń taśmę izolacyjną na wielowypusty wału, załóż nową osłonę ochronną na wał i przesuń osłonę na środek wału.
Komentarz. W przypadku napędu prawego należy odwrócić pokrywę na drugą stronę i nałożyć ją na wał.
Rada. Do montażu pierścienia oporowego nie należy używać klucza nasadowego. Wewnętrzne ścięcie, które znajduje się niemal we wszystkich głowicach, powoduje ściskanie pierścienia, uniemożliwiając jego montaż na wale.
2. Używając klucza płaskiego o 24 mm jako trzpień montujemy nowy pierścień oporowy na wielowypustowym końcu wału.
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego zamontuj nowy pierścień zabezpieczający na wale.
4. Nanieść smar do przegubów homokinetycznych na wielowypusty wału.
5. Umieść pierścień wewnętrzny przegubu na wielowypustowym końcu wału. Wyrównujemy obudowę zawiasu z osią wału. Za pomocą młotka uderzając w drewnianą przekładkę, dociśnij zawias do wału, aż pierścień ustalający zostanie całkowicie zainstalowany.
6. Napełnij obudowę zawiasu smarem (80 cm³ na cały staw), a pozostałą część wkładamy do obudowy.
7. Na korpus zawiasu nakładamy duży pas uszczelniający osłony ochronnej, a mały pas uszczelniający osłony montujemy w rowku wału. Podnosząc cienki, płaski śrubokręt, mały pasek uszczelniający pokrywy, uwalniamy nadmiar powietrza z wewnętrznej komory pokrywy ochronnej.
8. Używając specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych i śrubokręta płaskiego zamontuj duży i mały zacisk osłony ochronnej.
Zalecenie. Przed zamontowaniem zmontowanego napędu w pojeździe należy pamiętać o założeniu nowego pierścienia ustalającego na wielowypustową końcówkę wewnętrznego przegubu.
9. Zamontuj zespół napędowy w pojeździe (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").