- specjalne szczypce do montażu zacisków do mocowania przegubów CV lub szczypce przesuwne;
- szczypce przesuwne do usuwania pierścieni ustalających;
- smar do przegubów CV 80 cm³;
- nowa osłona zawiasów;
- nowe pierścienie ustalające i oporowe zawiasu.
Wycofanie
1. Wyjmij zespół napędowy (cm. "Napęd na przednie koła - demontaż i montaż").
2. Mocujemy zespół napędowy w imadle i usuwamy duże i małe zaciski osłony ochronnej za pomocą specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych.
3. Odetnij nożem osłonę zawiasu.
4. Uderzając młotkiem w miękki metalowy wybijak na wewnętrznej bieżni zawiasu, strącamy zawias z wałka napędowego.
Ostrzeżenie! Jeśli zawias ma być ponownie użyty, nie wolno uderzać w separator kulowy ani w korpus zawiasu.
5. Zdejmij pierścienie ustalające i oporowe z wielowypustów wału (cm. "Zawias zewnętrzny napędu - demontaż, wymiana osłony i montaż").
6. Zawias myjemy w nafcie, wycieramy czystą szmatką i pozostawiamy do wyschnięcia.
Instalacja
1. Wał napędowy mocujemy w imadle w pozycji pionowej.
2. Nawijamy taśmę izolacyjną na wypusty wału, zakładamy nową osłonę na wał i przesuwamy osłonę na środek wału.
Komentarz. Na prawym napędzie obróć pokrywę na lewą stronę na wał.
Rada. Nie używaj łba gniazdowego do montażu pierścienia oporowego. Wewnętrzna faza, występująca na prawie wszystkich głowicach, spowoduje ściśnięcie pierścienia, co uniemożliwi jego zamontowanie na wale.
2. Używając klucza płaskiego o 24 mm jako trzpień montujemy nowy pierścień oporowy na wielowypustowym końcu wału.
3. Używając śrubokręta płaskiego, zamontuj nowy pierścień ustalający na wale.
4. Na wielowypusty wału nakładamy smar do przegubów CV.
5. Na wielowypustowy koniec wałka nakładamy wewnętrzny bieżnię zawiasu. Wyrównaj korpus zawiasu z osią wału. Uderzając młotkiem w drewnianą uszczelkę, wciskamy zawias na wałek, aż do całkowitego zamocowania pierścienia ustalającego.
6. Wypełnij korpus zawiasu smarem (80 cm³ na całe złącze), a resztę schowaj do pudełka.
7. Na korpus zawiasu nakładamy duży pasek uszczelniający pokrywy ochronnej, a mały pasek uszczelniający pokrywy montujemy w rowku wałka. Podnosząc mały pasek uszczelniający pokrywy cienkim śrubokrętem płaskim, uwalniamy nadmiar powietrza z wewnętrznej wnęki pokrywy ochronnej.
8. Za pomocą specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych i śrubokręta płaskiego zamontuj duże i małe zaciski pokrywy ochronnej.
Rekomendacje. Przed zamontowaniem zmontowanego napędu w pojeździe należy założyć nowy pierścień ustalający na wielowypustowy trzon przegubu wewnętrznego.
9. Zainstaluj zespół napędowy w samochodzie (cm. "Napęd na przednie koła - demontaż i montaż").