- otwór widokowy lub wiadukt;
- nowa nakrętka piasty;
- pierścień ustalający wewnętrznego trzpienia przegubu.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij błotnik silnika (cm. "Błotnik silnika - demontaż i montaż").
3. Spuść olej ze skrzyni biegów (cm. "Skrzynia biegów - wymiana oleju").
4. Zdejmij ozdobny kołpak koła, zdejmij kołpak piasty i poluzuj nakrętkę piasty (cm. "Łożysko koła przedniego - wymiana").
5. Poluzuj śruby kół (cm. "Koło - wymiana").
6. Ustaw samochód na bezpiecznym stojaku i zdejmij przednie koło (cm. "Koło - wymiana").
7. Poluzowujemy dokręcenie trzech nakrętek samozabezpieczających mocujących górną podporę kolumny zawieszenia i odkręcamy nakrętki o kilka obrotów (cm. "Amortyzator przedniego zawieszenia - demontaż i montaż").
8. klucz nasadowy o 17 mm odkręć dwie śruby mocujące przegub kulowy do zwrotnicy (cm. "Przegub kulowy zębatki - demontaż i montaż").
9. klucz nasadowy o 30 mm odkręcić nakrętkę piasty koła.
10. W razie potrzeby za pomocą uniwersalnego ściągacza trójramiennego wypchnąć wielowypustową końcówkę zawiasu zewnętrznego z piasty (cm. "Łożysko koła przedniego - wymiana").
Komentarz. Podczas wyjmowania lewego napędu obróć kierownicę maksymalnie w prawo; podczas wyjmowania prawego napędu obróć kierownicę maksymalnie w lewo.
11. Zdejmij przewód hamulcowy ze wspornika kolumny zawieszenia. Ostrożnie, unikając silnego naprężenia przewodu hamulcowego, wyciągamy dolną część kolumny na zewnątrz, zdejmujemy wielowypustowy trzonek zawiasu zewnętrznego z piasty i ostrożnie opuszczamy napęd na wahacz poprzeczny.
12. Używanie szpatułki montażowej jako dźwigni (opierając swój koniec o koniec korpusu wewnętrznego zawiasu) przesuwamy zawias na zewnątrz, usuwając wewnętrzny pierścień ustalający połączenia wielowypustowego zawiasu z rowka.
13. Ostrożnie podeprzeć wewnętrzny zawias (uważając, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego skrzyni biegów wypustami trzpienia zawiasu) zdejmij zawias ze skrzyni biegów i wyjmij zespół napędowy z samochodu.
Instalacja
1. Wymień pierścień ustalający wielowypustowego trzpienia przegubu wewnętrznego na nowy.
2. Nałóż smar na wielowypustowe i gładkie powierzchnie trzonka.
3. Ostrożnie włożyć trzpień do dławnicy, uważając, aby nie uszkodzić krawędzi roboczej dławnicy wypustami wału. Jednocześnie kierujemy pierścień ustalający szczeliną do góry.
4. Energicznie włóż napęd do przekładni i upewnij się, że pierścień ustalający wewnętrznego trzpienia przegubu jest dobrze zamocowany, a napęd nie wysuwa się z obudowy przekładni.
5. Dalsze prace wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Ostrzeżenie! Podczas montażu załóż nową nakrętkę piasty.