Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- kanał inspekcyjny lub wiadukt;
- nowa nakrętka piasty;
- pierścień ustalający trzonu stawu wewnętrznego.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Błotnik silnika – wyjmowanie i zakładanie").
3. Spuść olej ze skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów - wymiana oleju").
4. Zdejmij ozdobny kapturek koła, zdejmij kapturek piasty i poluzuj nakrętkę piasty (patrz "Łożysko piasty koła przedniego - wymiana").
5. Odkręć śruby mocujące koło (patrz "Koło - wymiana").
6. Ustaw samochód na stabilnej podstawce i zdejmij przednie koło (patrz "Koło - wymiana").
7. Odkręć trzy nakrętki samozabezpieczające górne podparcie kolumny zawieszenia i odkręć nakrętki o kilka obrotów (patrz "Kolumna zawieszenia przedniego – wymontowanie i zamontowanie").
8. Za pomocą klucza nasadowego o 17 mm odkręcić dwie śruby mocujące sworzeń kulowy do zwrotnicy (patrz "Sworzeń kulowy listwy zębatej - wymontowanie i zamontowanie").
9. Za pomocą klucza nasadowego o 30 mm odkręcamy nakrętkę piasty koła.
10. W razie potrzeby użyj uniwersalnego ściągacza trójramiennego, aby wycisnąć wielowypustowy koniec zewnętrznego przegubu z piasty (patrz "Łożysko piasty koła przedniego - wymiana").
Komentarz. Podczas demontażu lewego napędu należy obrócić kierownicę maksymalnie w prawo; podczas demontażu prawego napędu należy skręcić kierownicę maksymalnie w lewo.
11. Odłącz przewód hamulcowy od wspornika kolumny zawieszenia. Ostrożnie, nie naciągając nadmiernie przewodu hamulcowego, pociągnij dolną część kolumny na zewnątrz, zdejmij wielowypustową końcówkę zewnętrznego przegubu z piasty i ostrożnie opuść napęd na poprzeczne ramię zawieszenia.
12. Używanie ostrza montażowego jako dźwigni (opierając jego koniec o powierzchnię czołową wewnętrznej obudowy zawiasu) przesuwamy zawias na zewnątrz, wyjmując wewnętrzny pierścień ustalający połączenia wielowypustowego zawiasu z rowka.
13. Podtrzymując wewnętrzny zawias, ostrożnie (uważając, aby nie uszkodzić uszczelki przekładni wielowypustami konika zawiasu) wyjmujemy przegub ze skrzyni biegów i wyjmujemy zespół napędowy z samochodu.
Instalacja
1. Wymień pierścień osadczy wielowypustowego trzpienia wewnętrznego na nowy.
2. Nanieś smar plastyczny na powierzchnie wielowypustowe i gładkie trzonu.
3. Ostrożnie wsuń trzonek w uszczelkę, starając się nie uszkodzić roboczej krawędzi uszczelki rowkami wału. W tym przypadku pierścień ustalający kierujemy szczeliną ku górze.
4. Energicznie wsuń napęd do skrzyni biegów i upewnij się, że pierścień ustalający konika przegubowego jest pewnie zamocowany i napęd nie wystaje poza obudowę skrzyni biegów.
Oryginał jest dostępny w zasobie online VAZBOOK
5. Dalsze czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Ostrzeżenie! Podczas montażu montujemy nową nakrętkę piasty.