Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
За да завършите работата, ще ви трябва:
- специални клещи за монтиране на скоби за закрепване на капаци на CV шарнири или плъзгащи се клещи;
- клещи за плъзгащи се пръстени;
- смазка за CV шарнири 80 см³;
- нов предпазен капак на пантите;
- нови задържащи и натягащи пръстени на пантата.
Премахване
1. Отстранете задвижващия модул (вижте "Задвижване на предните колела - Сваляне и Монтаж").
2. Закрепете задвижващия модул в менгеме и използвайте специални клещи или плъзгащи се клещи, за да отстраните големите и малките скоби на защитния капак.
3. С помощта на нож отрежете защитното покритие на пантата.
4. С помощта на чук и перфоратор от мек метал ударете вътрешния пръстен на съединението, за да избиете съединението от задвижващия вал.
Внимание! Ако съединението трябва да се използва повторно, разделителят на сачмата или корпусът на съединението не трябва да се удрят.
5. Отстранете задържащите и натискащите пръстени от шлиците на вала (вижте "Външно задвижващо съединение - демонтаж, смяна на предпазен капак и монтаж").
6. Измийте фугата с керосин, избършете с чиста кърпа и оставете да изсъхне.
Монтиране
1. Фиксирайте задвижващия вал в менгеме във вертикално положение.
2. Навийте изолационната лента върху шлиците на вала, поставете нов защитен капак върху вала и преместете капака до средата на вала.
Коментирайте. На дясното устройство завъртете капака отвътре навън върху вала.
Съвет. Не използвайте гнездова глава за монтиране на натискащия пръстен. Вътрешната фаска, която се намира на почти всички глави, ще компресира пръстена, предотвратявайки монтирането му на вала.
2. Използване на гаечен ключ с 24 мм като дорник монтираме нов упорен пръстен върху шлицовия край на вала.
3. С помощта на шлицова отвертка монтирайте нов задържащ пръстен върху вала.
4. Нанесете грес за CV стави върху шлиците на вала.
5. Поставете вътрешния пръстен на шарнира върху шлицовия край на вала. Изравняваме корпуса на шарнира с оста на вала. Като използвате удар с чук през дървен дистанционер, натиснете пантата върху вала, докато задържащият пръстен се монтира напълно.
6. Напълнете корпуса на пантата с грес (80 см³ за цялата фуга), и поставяме останалата част в кутията.
7. Поставяме големия уплътнителен колан на защитния капак върху тялото на пантата и монтираме малкия уплътнителен колан на капака в жлеба на вала. Чрез повдигане на малкия уплътнителен колан на капака с тънка шлицова отвертка освобождаваме излишния въздух от вътрешната кухина на защитния капак.
8. С помощта на специални клещи или плъзгащи се клещи и шлицова отвертка монтирайте голямата и малката скоба на защитния капак.
Препоръка. Преди да монтирате сглобеното задвижване на превозното средство, не забравяйте да инсталирате нов задържащ пръстен върху шлицевата част на вътрешното съединение.
9. Инсталирайте задвижващия модул на превозното средство (вижте "Задвижване на предните колела - Сваляне и Монтаж").