Note: Jeśli poziom płynu chłodzącego w zbiorniku spadł do znaku "MIN" lub mniej, to przy włączonym zapłonie odpowiednia lampka kontrolna na wyświetlaczu pokładowego systemu monitorowania powinna się zaświecić. W przeciwnym razie wyświetlacz jest uszkodzony (cm. "Wyświetlacz pokładowego systemu sterowania - demontaż i montaż") lub czujnik poziomu płynu chłodzącego lub ich obwód jest uszkodzony. Możliwe, że zaciski w bloku wiązki przewodów czujnika są utlenione.
Do wykonania zadania potrzebny będzie multimetr (w trybie woltomierza i omomierza).
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy")
2. Odłącz blok wiązki przewodów od czujnika.
3. Kawałkiem drutu lub metalowym klipsem zamykamy zaciski bloku łączącego. Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu chłodzącego, czujnik jest uszkodzony. Jeśli lampka się nie świeci, to przy włączonym zapłonie mierzymy napięcie na zaciskach bloku przyłączeniowego za pomocą woltomierza. Napięcie powinno wynosić około 12 V. Jeśli napięcie nie jest podawane do bloku, może to oznaczać zły styk lub przerwę w obwodzie czujnika lub uszkodzony zespół sygnalizacji świetlnej.
4. Odkręć osłonę czujnika. Wymontowanie pływaka czujnika ze zbiornika i wyjęcie czujnika.
5. Podłącz multimetr (w trybie omomierza) do wyjść czujnika.
6. Przesuwając pływak z jednej skrajnej pozycji do drugiej, kontrolujemy odczyty urządzenia. Rezystancja elektryczna sprawnego czujnika w górnym położeniu pływaka powinna być nieskończenie duża, aw innych powinna być bliska zeru.
Zalecenie: Utlenione końcówki w bloku należy oczyścić szydłem lub cienkim pilnikiem igłowym. Uszkodzone odcinki przewodów należy naprawić. Wadliwy czujnik i wyświetlacz zostaną wymienione (cm. "Wyświetlacz pokładowego systemu sterowania - demontaż i montaż").
Instalacja
Zainstaluj nowy czujnik w odwrotnej kolejności.