Uwaga: Niektóre pojazdy mogą być wyposażone w czujnik niskiego poziomu oleju. Jeżeli poziom oleju w skrzyni korbowej silnika spadł do oznaczenia "MIN" lub poniżej, to po włączeniu zapłonu powinna zapalić się odpowiednia kontrolka w zespole wskaźników pokładowego układu sterowania. W przeciwnym wypadku wskaźnik jest uszkodzony (patrz "Jednostka kontrolna układu sterowania pokładowego – wymontowanie i zamontowanie"), czujnik niskiego poziomu oleju lub ich obwód jest uszkodzony. Możliwe, że zacisk w bloku przewodów czujnika uległ utlenieniu.
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- rów inspekcyjny lub wiadukt;
- multimetr.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć końcówkę przewodu od czujnika poziomu oleju. Przy włączonym zapłonie zmierz woltomierzem napięcie między zaciskiem bloku złączy a masą. Napięcie powinno wynosić około 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do bloku, może to oznaczać, że styk jest słaby, przewód jest przerwany lub wskaźnik jest uszkodzony.
3. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcić śrubę mocującą czujnik.
Informacje zostały skopiowane z portalu [VAZBOOK]
4. Wyjmij czujnik z otworu bloku cylindrów silnika.
Badanie
1. Podłącz multimetr (w trybie omomierza) do ciała i wyjścia czujnika.
2. Przesuwając pływak z jednego skrajnego położenia do drugiego, mierzymy opór elektryczny czujnika. W najwyższym położeniu opór powinien być nieskończenie duży...
...a w innych - bliskie zeru.
Zalecenie: Utleniony zacisk w bloku należy oczyścić szydłem lub cienkim pilnikiem. Uszkodzone odcinki przewodu muszą zostać naprawione. Wadliwy czujnik i wskaźnik należy wymienić (patrz "Jednostka kontrolna układu sterowania pokładowego – wymontowanie i zamontowanie").
Instalacja
Montaż czujnika wykonujemy w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.