Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Częściowo spuść płyn chłodzący (patrz "Płyn chłodzący - wymiana") lub za pomocą gruszki usuń płyn chłodzący ze zbiornika.
2. Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika poziomu płynu chłodzącego (patrz "Czujnik niskiego poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym - sprawdzanie i wymiana").
3. Klucz o 10 mm odkręcamy śrubę mocującą uchwyt adsorbera. Zdejmujemy adsorber z uchwytu i nie odłączając od niego wężyków, odkładamy go na bok.
4. Za pomocą szczypiec poluzować zacisk i odłączyć wąż wylotowy pary z chłodnicy silnika od zbiornika.
5. Po poluzowaniu zacisku odłącz wąż zbiornika wyrównawczego od rury odgałęzionej.
6. Odłącz pasek mocujący zbiornik.
7. Wyjmij zbiornik wyrównawczy.
Instalacja
1. Zamontuj zbiornik w odwrotnej kolejności.
2. Napełnij układ chłodzenia silnika płynem przez zbiornik wyrównawczy (patrz "Płyn chłodzący - wymiana"), po czym upewniamy się, że nie ma wycieku płynu na połączeniach. W razie konieczności dokręć opaski zaciskowe.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut z prędkością obrotową wału korbowego wynoszącą 2000–3000 obr./min, aby usunąć powietrze z układu chłodzenia.
4. Wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. W razie konieczności należy uzupełnić poziom płynu w zbiorniku do normy.