Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Ostrzeżenie! Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać przy zimnym silniku. Nieznaczny wzrost lub spadek poziomu płynu chłodzącego w czasie nagrzewania się i stygnięcia silnika nie jest usterką. Dzieje się tak na skutek zmiany objętości cieczy pod wpływem ciepła.
2. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, który powinien wynosić 25–30 mm powyżej oznaczenia "MIN" na korpusie zbiornika wyrównawczego. Jeżeli poziom płynu znajduje się na poziomie oznaczenia "MIN" lub niższym, należy dolać płynu chłodzącego do zbiornika (patrz "Płyn chłodzący - wymiana").
Zalecenie: Jeśli konieczne jest regularne uzupełnianie płynu chłodzącego, należy sprawdzać, czy w układzie chłodzenia nie ma wycieków.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu z otworów spustowych chłodnicy i bloku silnika, miejsca montażu czujnika temperatury, połączenia gumowych przewodów układu chłodzenia i ich integralność.
Zalecenie: Wyciek płynu chłodzącego spod przewodów można wyeliminować poprzez dokręcenie opasek zaciskowych. Nie dokręcaj zacisków zbyt mocno, ponieważ może to spowodować przecięcie węży.
4. Sprawdź integralność obudowy zbiornika wyrównawczego, chłodnicy silnika i nagrzewnicy.
5. Sprawdzamy szczelność obudowy termostatu oraz połączenia pompy płynu chłodzącego z blokiem cylindrów.
6. Sprawdź, czy z otworu spustowego pompy nie wycieka żaden płyn (znajduje się na dole pompy), wskazujące na zużycie uszczelki.
7. Aby sprawdzić termostat, uruchom zimny silnik. Temperaturę płynu chłodzącego kontrolujemy za pomocą wskaźnika na desce rozdzielczej, a cyrkulację cieczy w małych i dużych okręgach - dotykiem, poprzez zmianę temperatury przewodów i rur układu chłodzenia.
Uwaga: Jeżeli układ chłodzenia silnika jest w dobrym stanie, to przy temperaturze płynu chłodzącego niższej niż 90°C zawór głównego termostatu powinien być zamknięty, a płyn chłodzący powinien krążyć w małym krążeniu. W rezultacie dolny wąż chłodnicy i sama chłodnica będą zauważalnie zimniejsze niż obudowa termostatu, przez którą krąży gorący płyn chłodzący. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie około 90°C, główny zawór termostatu otworzy się, a do chłodnicy zacznie napływać stopniowo zwiększający się strumień gorącej cieczy. W tym przypadku najpierw zacznie się nagrzewać chłodnica, a potem jej dolny wąż.
Gdy temperatura osiągnie 102°C, główny zawór termostatu otworzy się całkowicie, a cały przepływ płynu zacznie krążyć przez chłodnicę. W tym przypadku grzejnik będzie się nagrzewał w górnej strefie i lekko chłodniejszy w dolnej strefie.
8. Pozostawić silnik włączony, aż zacznie pracować elektryczny wentylator chłodnicy silnika. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do wartości, przy której wskazówka wskaźnika temperatury zbliży się do czerwonej strefy, wentylator elektryczny powinien się włączyć, a po obniżeniu się temperatury powinien automatycznie wyłączyć się.
Zalecenie: Jeżeli wentylator elektryczny nie włącza się na czas, doszło do zagotowania się cieczy, należy sprawdzić sprawność układu sterowania silnikiem lub sprawność silnika elektrycznego wentylatora.
Uwaga: Sposób sprawdzenia czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego opisano w rozdziale "Czujnik wskaźnika temperatury – kontrola i wymiana".