Demontaż z pojazdu
Aby wyjąć chłodnicę z pojazdu:
- zdejmij koło zapasowe i wyjmij rurkę podtrzymującą koło zapasowe;
- spuść płyn z chłodnicy i bloku cylindrów, wykręcając korki spustowe w dolnym zbiorniku chłodnicy i na bloku cylindrów; jednocześnie otworzyć zawór podgrzewacza nadwozia i zdjąć korek chłodnicy z szyjki wlewu;
Ostrzeżenie. Aby nie uszkodzić chłodnicy, podczas odkręcania korka spustowego zbiornika dolnego należy drugim kluczem przytrzymać złączkę korka wlutowaną w chłodnicę. Odkręć korek kluczem nasadowym lub płaskim, aby nie uszkodzić krawędzi korka.
- odłączyć węże od chłodnicy;
- - zdjąć obudowę wentylatora po uprzednim rozdzieleniu połówek obudowy;
- odkręć śruby mocujące chłodnicę do nadwozia i wyjmij chłodnicę z komory silnika.
Test szczelności
Szczelność chłodnicy sprawdza się w kąpieli wodnej. Po stłumieniu rur chłodnicy doprowadź do niej powietrze pod ciśnieniem 0,1 MPa (1 kgf/cm2) i moczyć w kąpieli wodnej przez co najmniej 30 sekund. W takim przypadku nie należy obserwować trawienia powietrzem.
Drobne uszkodzenia zlutuj miękkim lutem, aw przypadku znacznych uszkodzeń wymień radiator na nowy.