Spis treści: Wyjmowanie chłodnicy ↓ Sprawdzanie szczelności ↓
Wyjmowanie chłodnicy
Otwórz zawór nagrzewnicy, wyjmij korek z wlewu zbiornika wyrównawczego i spuść płyn z chłodnicy i bloku cylindrów, wyjmując korki spustowe w dolnym zbiorniku chłodnicy i bloku cylindrów. Zdejmij korek chłodnicy. Aby uniknąć uszkodzenia chłodnicy, odkręć korek spustowy przy pomocy dwóch kluczy. Poluzuj opaski zaciskowe i odłącz węże od chłodnicy. Zdejmij osłonę chłodnicy odkręcając śruby mocujące. Odkręć śruby mocujące chłodnicę do nadwozia i zdejmij ją.
Sprawdzanie szczelności
Przyczynami częstego uzupełniania płynu chłodzącego mogą być:
- nieprawidłowe działanie zaworów korka chłodnicy. Należy sprawdzić ciśnienie otwarcia zaworu wylotowego, które powinno wynosić (0,5±0,05) kgf/cm²;
- niedostatecznie szczelna uszczelka korka chłodnicy. W takim przypadku należy wymienić wtyczkę;
- wyciek z chłodnicy. Sprawdź szczelność chłodnicy, zatykając jej rury i zanurzając ją w wodzie. Sprężone powietrze jest dostarczane pod ciśnieniem 1 kgf/cm². Można sprawdzić, czy chłodnica nie przecieka, bez konieczności jej wyjmowania z samochodu. W tym celu należy zatkać rury i napełnić grzejnik wodą pod ciśnieniem 1 kgf/cm². Niewielką nieszczelność naprawia się poprzez lutowanie miękkim lutem. W przypadku poważnych uszkodzeń należy rury zatkać.
Można tłumić (koniecznie po obu stronach) nie więcej niż 1,5% liczby rur chłodzących.