Napięcie paska sprawdza się, odchylając go między alternatorem a kołem pasowym pompy lub między pompą a kołem pasowym wału korbowego. Przy normalnym napięciu pasa ugięcie A (Ryż. 2-61) pod siłą 98 N (10 kgf) powinno mieścić się w granicach 10-15 mm, a ugięcie B w granicach 12-17 mm.
Aby zwiększyć napięcie paska, poluzuj nakrętki mocujące alternator, odsuń go od silnika i dokręć nakrętki.