Jeżeli szczotki są zużyte i wystają poza uchwyt szczotkowy na odległość mniejszą niż 5 mm, należy wymienić uchwyt szczotkowy na nowe szczotki.
W przypadku generatorów wyprodukowanych przed 1996 rokiem, aby je wymienić, należy wysunąć uchwyt szczotki z obudowy regulatora napięcia, naciskając zacisk "B". Aby uniknąć uszkodzenia szczotek, wyjmij i zamontuj regulator napięcia z uchwytem szczotek zgodnie z opisem w rozdziałach powyżej "Demontaż generatora" i "Zespół generatora".
W przypadku generatorów wyprodukowanych po 1996 r. z nierozłącznym zespołem regulatora i szczotkotrzymacza, szczotkotrzymacz jest wymieniany jako kompletny zespół wraz z regulatorem napięcia.
Przed zamontowaniem regulatora napięcia z nowym uchwytem szczotkowym należy przedmuchać gniazdo w generatorze z pyłu węglowego i wytrzeć olej zmieszany z pyłem węglowym.
Wymiana szczotkotrzymacza generatora (VAZ-21213)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew
Podziel się z przyjaciółmi:
Poprzednie artykuły
Kolejne artykuły
Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Wymiana szczotkotrzymacza generatora VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Wymiana szczotkotrzymacza generatora VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Cechy urządzenia generatora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Urządzenie generatora samochodów VAZ-2106 i VAZ-2103 VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Opis konstrukcji generatora VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Wymiana szczotkotrzymacza generatora VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Wymiana szczotkotrzymacza generatora VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Cechy urządzenia generatora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Urządzenie generatora samochodów VAZ-2106 i VAZ-2103 VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Opis konstrukcji generatora VAZ-2107 (1982-2012)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Samochód VAZ-21219
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Sprawa transferowa
- Przekładnia kardana
- Tylna oś i skrzynia biegów
- Oś przednia
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Elektryka silnika
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Sprawa transferowa
- Przekładnia kardana
- Tylna oś i wały
- Napęd na przednią oś i koła
- Podwozie
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Elektryka silnika
- Sprzęt i urządzenia
- Informacje ogólne
- Informacje o pojeździe
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Sprawa transferowa
- Przekładnia kardana
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Wentylacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Elektryka silnika
- Obwody elektryczne
