Zespół przekładni kierowniczej z napędem: 1 - dwójnóg; 2 - średni ciąg; 3 - korpus wspornika ramienia wahadła; 4 - oś dźwigni; 5 - dźwignia wahadła; 6 - tuleja; 7 - nakrętka regulacyjna; 8 – wewnętrzna końcówka zanurzenia; 9 - regulacja sprzęgła; 10 - dolne łożysko kulkowe; 11 – obrotowa pięść; 12 - górne łożysko kulkowe; 13 - dźwignia obrotowa; 14 – zewnętrzna końcówka zanurzenia; 15 - kołnierz sprzęgający; 16 - podłużnica prawa; 17 - górna pokrywa skrzyni korbowej; 18 - obudowa przekładni kierowniczej; 19 - uszczelniacz; 20 - wał ślimakowy; 21 - wspornik wału; 22 - wałek pośredni; 23 - górny wał; 24 - kierownica; 25 - podłużnica lewa.
Zespół przekładni kierowniczej z napędem: 1 - dwójnóg; 2 - średni ciąg; 3 - korpus wspornika ramienia wahadła; 4 - oś dźwigni; 5 - dźwignia wahadła; 6 - tuleja; 7 - nakrętka regulacyjna; 8 – wewnętrzna końcówka zanurzenia; 9 - regulacja sprzęgła; 10 - dolne łożysko kulkowe; 11 – obrotowa pięść; 12 - górne łożysko kulkowe; 13 - dźwignia obrotowa; 14 – zewnętrzna końcówka zanurzenia; 15 - kołnierz sprzęgający; 16 - podłużnica prawa; 17 - górna pokrywa skrzyni korbowej; 18 - obudowa przekładni kierowniczej; 19 - uszczelniacz; 20 - wał ślimakowy; 21 - wspornik wału; 22 - wałek pośredni; 23 - górny wał; 24 - kierownica; 25 - podłużnica lewa.