Uwaga! Wykonujemy prace na kanale rewizyjnym lub podnośniku.
Rozłączamy się i zdejmujemy koło.
Aby zdemontować prawy drążek kierowniczy, należy obrócić kierownicę maksymalnie w lewo.
Wyjmujemy zawleczkę za pomocą szczypiec..
…i używając klucza 22 mm odkręć nakrętkę mocującą drążek boczny do ramienia zwrotnicy.
Za pomocą ściągacza wyciskamy sworzeń kulowy z dźwigni.
Można użyć ściągacza widłowego.
W przypadku braku ściągacza nie należy odkręcać nakrętki całkowicie, włożyć ostrze montażowe w przekładkę między drążkiem bocznym a dźwignią zwrotnicy i uderzyć koniec dźwigni młotkiem.
Sworzeń kulowy można również wypchnąć z dźwigni, uderzając dźwignię zwrotnicy w pobliżu zawiasu tylną częścią młotka od spodu.
Wyjmujemy sworzeń kulowy z oczka dźwigni zwrotnicy.
Za pomocą ściągacza wyciskamy sworzeń kulowy drążka kierowniczego z ramienia wahacza.
Kołek można też wypchnąć uderzając mocno od spodu w dźwignię wahadłową młotkiem za pomocą dłuta o tępym końcu.
Wyjmujemy prawy pręt.
W ten sam sposób usuwamy lewy pręt boczny.
Montujemy drążek boczny tak, aby jego dłuższy koniec był przymocowany do dźwigni zwrotnicy.
Po wymianie układu trakcyjnego dokonujemy kontroli zbieżności kół (patrz Kąty ustawienia kół przednich).