Uwaga! Wykonujemy prace na kanale rewizyjnym lub podnośniku.
Dokonujemy regulacji w przypadku wykrycia luzu zwrotnicy. Przed przystąpieniem do regulacji należy upewnić się, że nie występuje przesunięcie osiowe ślimaka w łożyskach (patrz Demontaż przekładni kierowniczej i regulacja luzu w łożyskach ślimakowych).
Wzmacniacz podciśnienia został usunięty w celu zapewnienia przejrzystości.
Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ nasadkę nakrętki śruby regulacyjnej wału przekładni kierowniczej..
…i zdejmij zatyczkę.
Za pomocą klucza płaskiego 19 mm poluzuj nakrętkę śruby regulacyjnej wału ramienia przekładni kierowniczej i podważ podkładkę zabezpieczającą za pomocą śrubokręta płaskiego.
Podkładka zabezpieczająca pasuje do rowka śruby regulacyjnej. Obrót podkładki jest zabezpieczony występem na pokrywie obudowy przekładni kierowniczej (dla jasności nakrętka została usunięta).
Podnoszenie krążka (uwalniamy go od zaangażowania w przypływ),…
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: www.vazbook.ru]
...płyta (wygięty pod kątem prostym) dokręcamy śrubę regulacyjną aż do momentu zniesienia szczeliny w zazębieniu rolki ze ślimakiem przekładni kierowniczej. Przytrzymując śrubę za pomocą płytki, aby się nie obracała, dokręć nakrętkę kluczem 19.
Siła skręcająca kierownicę przy montażu kół przednich na gładkiej płycie nie powinna przekraczać 196 N (20 kgf).