Uwaga! Wykonujemy prace nad rowem widokowym lub wyciągiem.
Regulacji dokonuje się po wykryciu swobodnego luzu dwójnogu mechanizmu kierowniczego. Przed regulacją należy upewnić się, że ślimak nie porusza się osiowo w łożyskach (cm. Demontaż mechanizmu kierowniczego i regulacja luzu w łożyskach ślimakowych).
Wzmacniacz próżni został usunięty dla przejrzystości.
Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ nasadkę nakrętki śruby regulacyjnej wału dwójnogu..
...i zdejmij zatyczkę.
klucz oczkowy «o 19» poluzuj nakrętkę śruby regulacyjnej wału dwójnogu i podważ podkładkę zabezpieczającą za pomocą śrubokręta płaskiego.
Podkładka zabezpieczająca z wąsem wchodzi w rowek śruby regulacyjnej. Obrocie spryskiwacza zapobiega przypływ na pokrywie obudowy przekładni kierowniczej (nakrętka usunięta dla przejrzystości).
Podnoszenie krążka (uwolnić go od fali),…
... płyta (wygięty pod kątem prostym) owijamy śrubę regulacyjną, aż do wyeliminowania szczeliny w sprzężeniu rolki ze ślimakiem mechanizmu kierowniczego. Przytrzymanie śruby przed przekręceniem za pomocą płytki, za pomocą klucza «o 19» dokręcić nakrętkę.
Siła obracania kierownicy podczas montażu przednich kół na gładkiej płycie nie powinna przekraczać 196 N (20 kgf).