Uwaga! Wyjęcie gaźnika jest konieczne w przypadku jego całkowitego demontażu lub regulacji urządzenia rozruchowego.
Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz Wyjmowanie obudowy filtra powietrza).
Odłączyć przewody od zaworu elektromagnetycznego i złącza wyłącznika krańcowego (patrz Wyjmowanie i sprawdzanie zaworu elektromagnetycznego, Sprawdzanie wyłącznika krańcowego ekonomizera wymuszonego biegu jałowego).
Odłączamy przewody paliwowe od przyłączy gaźnika, odłączamy linkę sterowania przepustnicą powietrza od tulei na dźwigni trzyramiennej (patrz Wyjmowanie filtra paliwa gaźnika, Demontaż gaźnika w samochodzie).
Odłączamy dwa węże układu recyrkulacji od przyłączy gaźnika..
…oraz wąż doprowadzający podciśnienie do regulatora zapłonu podciśnieniowego (dolne mocowanie).
Odłączamy cienki wąż układu odpowietrzania skrzyni korbowej od przyłącza gaźnika.
Po odkręceniu śruby podgrzewacza gaźnika za pomocą śrubokręta krzyżakowego,…
…rozłączamy blok wraz z wężami.
Jeżeli z powodu silnej korozji połączenia gwintowanego nie udało się odkręcić tej śruby, należy poluzować opaski zaciskowe na przewodach i po przygotowaniu niewielkiego pojemnika (0,4–0,5 l) do zebrania płynu chłodzącego, odłączyć przewody od urządzenia grzewczego.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą uchwyt kablowy..
…i przesuwamy uchwyt z kablem na bok.
Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ koniec drążka poprzecznego napędu przepustnicy gaźnika i odłącz go.
Odłączamy również końcówkę drążka napędu wzdłużnego od dźwigni.
Odłączamy sprężynę powrotną.
Za pomocą klucza 13 mm odkręć cztery nakrętki mocujące gaźnik.
Zdejmujemy wspornik napędu z dźwignią i drążkiem..
… i gaźnik.
Ostrożnie usuń uszczelkę znajdującą się pod gaźnikiem (z dwoma otworami),…
…oraz termoizolacyjny dystans i uszczelkę pomiędzy nim a kolektorem dolotowym (z jednym otworem).
Podczas napraw zaleca się zasłonięcie otworu w kolektorze dolotowym kawałkiem blachy lub tektury.
Montaż gaźnika wykonujemy w odwrotnej kolejności, zachowując położenie uszczelek (po odcisku na nich) lub zastąpienie ich nowymi. Dokręć nakrętki mocujące na krzyż momentem obrotowym określonym w Momenty dokręcania połączeń gwintowanych. Po montażu dokonujemy kontroli regulacji napędu przepustnicy i amortyzatora powietrza.