Uwaga! Aby wyeliminować określoną usterkę, z reguły wymagany jest tylko częściowy demontaż gaźnika, w którym to przypadku można pominąć poszczególne operacje.
Demontaż obudowy filtra powietrza (cm. Demontaż obudowy filtra powietrza).
Wymontować elektrozawór, filtr paliwa, odłączyć złącze wyłącznika krańcowego (cm. Wymontowanie i sprawdzenie elektrozaworu, Wymontowanie filtra paliwa gaźnika, Sprawdzanie wyłącznika krańcowego ekonomizera wymuszonego biegu jałowego).
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk przewodu powrotnego paliwa..
... i zdejmij wąż ze złączki gaźnika.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć cztery śruby mocujące pokrywę rozrusznika..
... i wyciągając pokrętło regulacji przepustnicy, wyjmij pokrywę z membraną i drążkiem, obracając go lekko tak, aby wygięty koniec drążka przeszedł przez rowek obudowy spustu.
Ostrożnie oddziel membranę od korpusu, zdejmij ją i znajdującą się pod nią sprężynę.
Podczas instalowania pokrywy wyrównaj otwór na jej powierzchni współpracującej z otworem na krawędzi membrany (pokazane strzałkami) i tulei wciąganej kanału zasilania podciśnienia na korpusie urządzenia rozruchowego.
trzyma klucz «dla 8» tuleja do mocowania linki przepustnicy na dźwigni trójramiennej, z drugim kluczem «dla 8» poluzować śrubę mocującą linkę bez jej odkręcania.
Lekko pociągnij dźwignię sterowania ssaniem, aby linka wyszła z tulei.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć pięć śrub mocujących pokrywę (cztery z nich znajdują się w studniach) …
...i zdejmij (nie zgub śrub!).
Późniejszy demontaż pokrywy opisano na końcu rozdziału.
Usuwamy gumowy pierścień uszczelniający z tulei wciąganej układu jałowego.
Za pomocą śrubokręta płaskiego odkręć główne dysze powietrza z rurkami emulsyjnymi...
...i wyjmij je.
Za pomocą śrubokręta płaskiego z ostrzem o szerokości 4 mm wyłączamy główne dysze paliwowe.
Na usuniętym gaźniku główne dysze paliwowe można po prostu wytrząsnąć ze studzienek, obracając korpus.
Jeśli gaźnik znajduje się w samochodzie, wygodnie jest użyć zaostrzonego drążka lub długiej śruby samogwintującej.
Szczypce wyjmują małe dyfuzory.
Za pomocą szczypiec z cienkimi gąbkami wyciągamy atomizer pompy przyspieszenia wraz z gumowym pierścieniem uszczelniającym.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć cztery śruby mocujące pokrywę pompy przyspieszenia..
... i wyjmij go razem z membraną i sprężyną.
Usuń sprężynę i ostrożnie oddziel membranę.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć trzy śruby mocujące pokrywę ekonomizera trybu zasilania.
Zdejmij pokrywę, sprężynę i membranę.
Odkręć dyszę ekonomizera za pomocą śrubokręta płaskiego.
Dla jasności dalsze operacje są pokazane na usuniętym gaźniku.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę plastikowego uchwytu przewodu wyłącznika krańcowego i...
... odłączyć przewód od wyłącznika krańcowego.
Odkręcamy śrubę regulacyjną ilości jałowej mieszanki ze sprężyną.
Za pomocą wąskiego śrubokręta płaskiego odkręć śrubę, aby wyregulować jakość mieszanki..
... i wyjmij go wraz z gumowym pierścieniem uszczelniającym. Czasami trzeba wywiercić otwór w krawędzi korpusu gaźnika i użyć do tego haczyka z drutu.