- klawisze "8", "10" (dwa), "17" (dwa)
- śrubokręt
Linkę sprzęgła mocuje się za pomocą płytki blokującej na pedale sprzęgła.
1. Pod deską rozdzielczą podważ śrubokrętem płytkę blokującą mocującą koniec linki do pedału i...
2....zdjąć płytkę blokującą.
3. Odłącz końcówkę linki od pedału sprzęgła.
4. Zdejmij plastikową osłonę końcówki linki z pedału sprzęgła. Sprawdź stan tulei. Wymień zużyte lub uszkodzone tuleje.
5. W komorze silnika odkręć nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę regulacyjną drążka napędu sprzęgła do pozycji umożliwiającej wyjęcie drążka z widełek wysprzęglających.
6. Odłącz uchwyt od smyczy, podważając go śrubokrętem.
7. Zdejmij smycz razem z linką z dźwigni sprzęgła.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej vazbook.ru]
8. Zdejmij osłonę ochronną z przedniego końca osłony kabla i przesuń ją w lewo wzdłuż kabla.
9. Odkręć nakrętkę na przednim końcu osłony kabla, trzymając jednocześnie koniec kluczem.
10. Przesuń obudowę kabla w prawo, wyjmij ją z uchwytu na tylnej pokrywie skrzyni biegów i...
11....przeprowadź kabel przez szczelinę w uchwycie i wyjmij go z uchwytu.
12. Odkręć dwie nakrętki mocujące kołnierz tylnego końca obudowy linki sprzęgła, usuń dwie podkładki sprężyste zamontowane pod nakrętkami.
13. Wyjmij uchwyt kabla z otworu w korpusie (uchwyt znajduje się na błotniku nadwozia pod regulatorem ciśnienia), pociągnij ręką linkę w pobliżu uchwytu i wyjmij linkę napędu sprzęgła, wciągając ją do komory silnika.
14. Zamontuj linkę sprzęgła w kolejności odwrotnej do demontażu. Wyreguluj pełny skok pedału sprzęgła (patrz podrozdział 11.2.7.).