Cadrele pernelor și ale spătarului constau din rame subțiri ștanțate și din sârmă, la care arcuri sunt atașate cu ajutorul consolelor metalice. Pentru a preveni scârțâitul, suporturile sunt acoperite cu o folie din PVC. Pe cadrul pernei scaunului sunt instalate perne moi din spumă poliuretanică spumă. Captuseala spatelui este realizata din scame de palmier de cocos impregnate cu latex de cauciuc. Perna scaunului este fixată cu două vârfuri pe traversa podelei. Spătarul se fixează de-a lungul vârfului cu ajutorul a două șipci incluse în suporturile de pe raftul hayonului. Pe partea inferioară, spatele este fixat cu două limbi pe pasajele roții, limbile sunt îndoite pe suporturi în colțurile inferioare ale cadrului din spate.
Scaunul din spate al mașinilor 2102 și 21021 este rabatat pentru a mări suprafața portbagajului. Perna este articulată pe traversa podelei și articulată pe spatele scaunelor din față. Apoi întoarceți spătarul scaunului pe balamalele sudate pe arcurile roților din spate și puneți în locul pernei. Paleții metalici sunt atașați de părțile din spate ale pernei și ale spătarului. Opritoarele de pe spătar intră în suporturile tăvii de pernă și fixează perna în această poziție și percep și greutatea încărcăturii pe pernă. Covorașul spătarului va fi o continuare a covorașului portbagajului. În poziția normală, spătarul este ținut de zăvoare atașate de pereții laterali ai corpului.