Cadrele pernelor și spătarelor, care sunt articulate între ele, sunt realizate din rame metalice rezistente. Arcuri de sârmă sunt atașate de rame. Pentru a evita scârțâitul, capetele arcurilor sunt acoperite cu un strat de polietilenă. Pe ramele pernelor și spătarelor se instalează căptușeală moale din spumă poliuretanică. Tapiteria este realizata din piele artificiala pe o baza tricotata (pot exista opțiuni din pânză) cu un suport din lână sintetică, care după sudarea dielectrică produce reliefuri decorative clare.
Glisierele scaunului (Fig. 199) constau din ghidaje 3 și glisoare, care sunt ștanțate din tablă de oțel. Glisorul se deplasează de-a lungul ghidajului cu două role 8. Deplasările glisorului în lateral și în sus sunt eliminate de două perechi de bile de oțel 7, situate în canalele dintre pereții glisorului și ghidaj cu o tensiune de până la 0,3 mm.
Scaunul este fixat în poziția dorită printr-un zăvor, care, sub acțiunea unui arc, intră într-una dintre canelurile suportului de pieptene sudat pe șina de ghidare a patinelor. Zavorul este eliberat de mânerul 2 când este apăsat în jos.
Mecanismul de reglare a înclinării spătarului constă dintr-o tijă, conectată pivotant la întărirea spătarului 6, un șurub 1 cu mâner din plastic și un încuietor? și arcuri 9. Crestăturile inelare ale șurubului 1 din partea din față se cuplează cu dinții dispozitivului de reținere. Când ridicați mânerul șurubului (reglarea grosieră a înclinării spătarului) șurubul se deconectează de dinții broaștei, arcul 9 mută spătarul înainte sau șoferul îl apasă înapoi. La întoarcerea mânerului (reglare fină) Șurubul este ținut pe loc de o clemă, iar capătul filetat din spate al șurubului mută scaunul înapoi prin tijă. Pentru a preveni deșurubarea completă a șurubului, există o canelură pe capătul filetat al șurubului în care este introdus un știft 5.
Posibilele defecțiuni ale mecanismului de control, cauzele și metodele de eliminare ale acestora sunt prezentate în tabel. 35.
