Cauză | Metoda de eliminare |
Siguranța instrumentului arde constant | |
Diodă de protecție a dispozitivului spart | Înlocuiți dioda deteriorată |
Indicatorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află în mod constant la începutul scalei | |
Dispozitiv deteriorat | Înlocuiți instrumentul sau grupul de instrumente |
Senzorul dispozitivului este defect | Înlocuiți senzorul |
Fire deteriorate sau terminale oxidate | Verificați firele, reparați conexiunile |
Indicatorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este constant în zona roșie | |
Dispozitiv deteriorat | Înlocuiți instrumentul sau grupul de instrumente |
Senzorul dispozitivului este defect | Înlocuiți senzorul |
Firul care merge la senzor este scurtcircuitat la masă | Verificați, reparați scurtcircuitul |
Săgeata indicatorului de combustibil este constant la începutul scalei | |
Dispozitiv deteriorat | Înlocuiți instrumentul sau grupul de instrumente |
Fire deteriorate sau terminale oxidate | Verificați firele, reparați conexiunile |
Senzor deteriorat: | |
– ruperea magistralei senzorilor flexibile | – Lipiți bara sau înlocuiți senzorul |
- înfăşurarea rezistenţei deschise | - înlocuiți senzorul |
- contact slab al colectorului de curent al rezistenței | - îndoiți contactul |
- plutitor cu scurgeri | - înlocuiți flotorul |
Săgeata indicatorului de combustibil este constant la capătul scalei | |
Dispozitiv deteriorat | Înlocuiți dispozitivul |
Busul flexibil al senzorului este închis cu tubul de admisie a combustibilului | Îndoiți anvelopa |
Cablul de conectare al senzorului este scurtcircuitat la masă | Verificați, reparați scurtcircuitul |
Săgeata indicatorului de combustibil revine la începutul scalei când rezervorul este plin | |
Limitator de plutire setat incorect (capete de înfășurare a rezistenței) | Îndoiți opritorul cu 1-2 mm în jos |
Acul indicatorului de combustibil se mișcă în salturi și adesea cade până la semn "0" | |
Atingerea slabă a rezistenței senzorului de către colectorul de curent | Îndoiți colectorul de curent |
Ruperea înfășurării rezistenței senzorului | Înlocuiți senzorul |
Lampa de avertizare a rezervării de combustibil este aprinsă permanent | |
Cablul senzorului scurt la masă | Verificați, reparați scurtcircuitul |
Scurtcircuit al magistralei flexibile a senzorului cu tubul de admisie a combustibilului | Îndoiți anvelopa |
Orice lămpi indicatoare nu funcționează | |
Becul ars | Înlocuiți lampa |
Contact slab al lămpii în priză | Restabiliți contactul |
Contactele senzorului oxidate | Curățați contactele senzorului |
Senzor lampa defect | Înlocuiți senzorul |
Ruperea firelor, oxidarea capetelor firelor | Înlocuiți firele deteriorate, curățați urechile |
Lampa de avertizare a presiunii uleiului rămâne aprinsă sau se stinge la turații mari ale motorului | |
Presiune scăzută a uleiului | Verifică motorul |
Cablul senzorului scurt la masă | Verificați, reparați scurtcircuitul |
Senzor defect | Înlocuiți senzorul |
Vitezometrul nu funcționează | |
Piulițele pentru fixarea vârfurilor arborelui flexibil al acționării vitezometrului nu sunt strânse | Verificați, strângeți piulițele |
Rupere a arborelui flexibil de antrenare | Înlocuiți axul flexibil |
Mecanismul vitezometrului deteriorat | Înlocuiți vitezometrul |
Zgomot de la arborele flexibil al vitezometrului | |
Carcasa arborelui flexibil de antrenare deformată (lovituri, îndoituri etc.) | Înlocuiți axul flexibil |
Montarea arborelui flexibil se face cu raze de îndoire mai mici de 100 mm | Corectați instalarea arborelui flexibil |