Cauză | Metoda de eliminare |
Motorul nu pornește | |
Curentul nu trece prin contactele întreruptorului: | |
- contacte murdare, oxidate sau arse ale întreruptorului; decalaj crescut între contacte | - curățați contactele și reglați distanța dintre ele |
- urechi de sârmă slăbiți sau oxidați în circuitul de joasă tensiune, ruperea firelor sau scurtcircuit în circuit | – verificați firele și conexiunile acestora; înlocuiți firele deteriorate |
- Comutator defect (contactele nu se închid "30/1" Și "15") sau releu de aprindere | – verificați, înlocuiți partea de contact defectă a contactului sau a releului de aprindere |
- condensator spart | - înlocuiți condensatorul |
- rupere în înfăşurarea primară a bobinei de aprindere | – înlocuiți bobina de aprindere |
Contactele întreruptorului nu se deschid: | |
- reglarea decalajului dintre contactele întreruptorului este încălcată | – reglați distanța dintre contacte |
- blocul de textolit sau bucșa pârghiei întrerupătoare este uzată foarte mult | - înlocuiți grupul de contacte |
- rulmentul plăcii de ruptură mobilă s-a defectat | – înlocuiți rulmentul sau distribuitorul de aprindere |
Fără tensiune înaltă aplicată bujiilor: | |
– așezate lejer în prize, vârfurile firelor de înaltă tensiune sunt rupte sau oxidate; firele sunt foarte murdare sau izolația lor este deteriorată | – verificați și reparați conexiunile, curățați sau înlocuiți firele |
- uzura sau deteriorarea carbonului de contact, acesta atârnând în capacul distribuitorului de aprindere | – verificați și, dacă este necesar, înlocuiți carbonul de contact |
- scurgere de curent prin fisuri sau arsuri la capacul sau rotorul distribuitorului de aprindere, prin depuneri de carbon sau umezeala pe suprafata interioara a capacului | - verificati, curatati capacul de umezeala si depuneri de carbon, inlocuiti capacul si rotorul daca prezinta fisuri |
- s-a ars rezistorul din rotorul distribuitorului de aprindere | - înlocuiți rezistența |
– bobina de aprindere deteriorată | – înlocuiți bobina de aprindere |
Electrozii bujiilor sunt uleioși sau distanța dintre ei nu este corectă | Curățați bujiile și reglați distanța dintre electrozi |
Bujii deteriorate (izolator fisurat) | Înlocuiți bujiile cu altele noi |
Procedura de conectare a firelor de înaltă tensiune la bornele capacului distribuitorului de aprindere este încălcată | Conectați firele în ordinea de aprindere 1-3-4-2 |
Timp incorect de aprindere | Verificați, reglați momentul aprinderii |
* Comutatorul nu primește impulsuri de tensiune de la senzorul de proximitate: | |
- ruperea cablurilor dintre senzorul-distribuitor de aprindere si intrerupator | – verificați firele și conexiunile acestora; înlocuiți firele deteriorate |
- Senzor de proximitate defect | – Verificați manometrul cu ajutorul unei prize adaptoare și al voltmetrului; înlocuirea senzorului defect |
* Nu sunt trimise impulsuri de curent către înfășurarea primară a bobinei de aprindere: | |
- o întrerupere a firelor care leagă întrerupătorul la întrerupător sau la bobina de aprindere | – verificați firele și conexiunile acestora; înlocuiți firele deteriorate |
- comutator defect | – verificați comutatorul cu un osciloscop; înlocuiți întrerupătorul defect |
Motorul funcționează neregulat sau se oprește la ralanti | |
Aprindere prea devreme în cilindrii motorului | Verificați, reglați momentul aprinderii |
Distanță mare între electrozii bujiilor | Verificați, reglați distanța dintre electrozi |
Decalaj mic între contactele întreruptorului | Reglați distanța dintre contacte |
Motorul funcționează neuniform și instabil la turații mari ale motorului | |
Arc slăbit al contactului mobil al întrerupătorului | Înlocuiți grupul de contacte |
Distanță mare între contactele întrerupătorului | Reglați distanța dintre contacte |
Arcurile greutăților regulatorului de sincronizare a aprinderii din senzorul de distribuție a aprinderii s-au slăbit | Înlocuiți arcurile, verificați funcționarea regulatorului centrifugal de pe suport |
Întreruperi în funcționarea motorului în toate modurile | |
Fire deteriorate în sistemul de aprindere, fire slăbite sau vârfuri de fire oxidate | Verificați firele și conexiunile lor |
Contacte întrerupătoare murdare, oxidate, arse sau deplasate | Curățați contactele și reglați distanța dintre ele |
Uzura electrozilor sau ungerea bujiilor, funingine semnificativă; izolator de bujie crăpat | Verificați bujiile, reglați distanța dintre electrozi, înlocuiți bujiile deteriorate |
Uzura sau deteriorarea carbonului de contact din capacul distribuitorului de aprindere | Înlocuiți piesa de contact |
Ardere puternică a contactului central al rotorului distribuitorului de aprindere | Scoateți contactul central |
Fisuri, murdărie sau arsuri în rotorul sau capacul distribuitorului | Verificați, înlocuiți rotorul sau capacul |
Reducerea capacității condensatorului sau o întrerupere a acestuia | Înlocuiți condensatorul |
Rularea excesivă a rolei distribuitorului de aprindere; uzură crescută a manșonului rolei | Înlocuiți distribuitorul de aprindere |
* Comutatorul este defect - forma impulsurilor de pe înfășurarea primară a bobinei de aprindere nu corespunde normei | * Verificați comutatorul cu un osciloscop, înlocuiți comutatorul defect |
Motorul nu dezvoltă putere maximă și nu are un răspuns suficient la accelerație | |
Timp incorect de aprindere | Verificați, reglați momentul aprinderii |
Blocarea greutăților regulatorului de sincronizare a aprinderii, slăbirea arcurilor greutăților | Verificați, înlocuiți piesele deteriorate |
Uzură mare a bucșei contactului mobil al întrerupătorului | Verificați, înlocuiți grupul de contacte |
* Comutator defect; forma impulsurilor de pe înfășurarea primară a bobinei de aprindere nu este corectă | * Verificați comutatorul cu un osciloscop, înlocuiți comutatorul defect |
* Defecțiuni legate de sistemul de aprindere fără contact.