În această secțiune, toate articolele despre îndepărtarea, dezasamblarea, repararea și asamblarea motorului mașinii VAZ-2105 Zhiguli.
Caracteristicile tehnice ale motoarelor Mașinile sunt echipate cu motoare cu carburator cu piston în 4 timpi și cu un arbore cu came în cap. În funcție de modelul sau modificarea mașinii, pot fi instalate motoare ale...
Design suport motor Designul și părțile suportului motorului sunt aceleași la toate modelele de mașini «Zhiguli», inclusiv VAZ-2105, VAZ-2104. Pentru a instala motorul 3 complet cu cutie de viteze și...
Designul blocului cilindri Blocul cilindri este realizat prin turnare din fontă specială de înaltă rezistență. Găurile pentru cilindri sunt găurite direct în bloc. Pentru a obține un grad ridicat de...
Proiectarea bielei și a grupului de piston Piston Pistoanele 4 și 6 (orez. 3) toate modelele de motoare sunt turnate din aliaj de aluminiu. Suprafața exterioară a pistonului este acoperită cu un strat subțire de tablă...
Demontarea și montarea bielei și grupului de piston Dezasamblarea Biela și grupul de piston sunt îndepărtate și instalate în timpul demontării și asamblarii motorului scos din mașină. Demontarea bielei și a grupului de piston...
Proiectarea arborelui cotit și a volantului Turnat din fontă ductilă și are cinci suporturi (indigenă) gâturile, întărite de curenți de înaltă frecvență la o adâncime de 2-3 mm. La capătul din spate al arborelui cotit 1...
Design chiulasa Turnat din aliaj de aluminiu, are camere de ardere în formă de pană, scaune presate și ghidaje de supape. Scaunele supapelor sunt fabricate din fontă specială pentru a oferi o...
Design mecanism de supapă Supapele 2 sunt acționate de arborele cu came 6, care se rotește în carcasa rulmentului 5, cu ajutorul pârghiilor intermediare 4. Distanța A dintre camele arborelui cu came și...
Demontarea și montarea unui cap de cilindri Retragere Pe o mașină, acest lucru se face dacă nu este necesară îndepărtarea motorului în sine pentru a elimina defecțiunea sau dacă este necesară doar îndepărtarea depunerilor...
Demontarea si montarea unui cap de cilindri Dezasamblarea Dacă trebuie înlocuită doar o piesă, atunci nu puteți dezasambla complet chiulasa, ci puteți elimina doar piesele deteriorate. Dezasamblați complet chiulasa în...
Verificarea stării tehnice și repararea unui cap de cilindri Cap cilindru Înainte de a verifica, instalați chiulasa pe un suport sub forma unui cadru metalic sau din lemn, îndepărtați depunerile de carbon de pe pereții camerelor de ardere...
Designul arborelui cu came și antrenarea acestuia Arbore cu came Fontă, fontă, aceeași pentru toate modelele de motoare. Se bazează pe 5 gâturi și se rotește într-o carcasă de rulment din aluminiu montată pe chiulasa. Un pinion...
Demontarea și montarea unui arbore cu came Retragere Scoateți arborele cu came în următoarea ordine: deconectați firele de la baterie; scoateți filtrul de aer și închideți gâtul carburatorului cu un dop tehnologic;...
Verificarea stării tehnice a pieselor arborelui cu came Arbore cu came Pe suporturile lagărelor arborelui cu came nu sunt permise zgârieturi, zgârieturi, învelișuri din aluminiu din carcasele rulmenților. Pe suprafețele de lucru ale...
Demontarea și montarea motorului Pentru a scoate motorul, așezați mașina pe un șanț de vizualizare sau pe un lift. Blocați roțile din față și ridicați axa din spate pe una sau ambele părți. Scoateți capota,...
Demontarea motorului Motor 2105 Spălați motorul într-o spălătorie auto, puneți-l pe un suport de dezmembrare și scurgeți uleiul din carter. Scoateți carburatorul deconectând furtunurile și legătura...
Ansamblu motor Motor 2105 Instalați blocul cilindric spălat și curățat pe suport și înfășurați știfturile lipsă. Lubrifiați cilindrii, pistoanele, garniturile de ulei, carcasele lagărelor și...
Setările motorului Reglarea tensiunii curelei de transmisie a arborelui cu came La motoarele 2105, tensiunea curelei este reglată în următoarea ordine: Scoateți capacul superior de protecție al...
Rodarea motorului după reparație Motorul revizuit este testat pe banc (rodaj) fără sarcină pentru următorul ciclu: la o viteză de 820-900 min -1 - 2 min, 1000 min -1 - 3 min, 1500 min -1 - 4 min, 2000 min -1 - 5...