Pe o mașină cu sistem de aprindere prin contact, este instalat un distribuitor model 30.3706.
Detalii distribuitor: 1 - suport capac arc; 2 - regulator de sincronizare a aprinderii în vid; 3 - greutate; 4 - racord de alimentare cu vid; 5 - primăvară; 6 - rotor (glisor); 7 - capacul distribuitorului de aprindere; 8 - electrod central cu borna pentru firul de la bobina de aprindere; 9 - electrod lateral cu un terminal pentru un fir la o bujie; 10 - contactul central al rotorului (alergător); 11 - rezistor; 12 - contactul exterior al rotorului; 13 - placa de bază a regulatorului de sincronizare a aprinderii; 14 - fir care conectează distribuitorul cu ieșirea înfășurării primare a bobinei de aprindere; 15 - grupul de contact al întreruptorului; 16 - carcasa distribuitorului; 17 - condensator; 18 - rola distribuitoare
Distribuitorul de aprindere este instalat în alezajul blocului de cilindri din partea stângă a motorului. Rola distribuitoare este antrenată de angrenajul de antrenare accesoriu, în orificiul cu fante în care este introdus tija rolei. Rola se rotește într-un manșon poros ceramic-metal presat în partea superioară a carcasei distribuitorului. Unsoarea este furnizată bucșei de la un fiting de unsoare de pe partea laterală a carcasei.
Un rotor de plastic este fixat pe partea de sus a rolei (glisor) distribuitor. Glisorul are un contact central și exterior conectat printr-un rezistor conceput pentru a suprima interferențele radio. Glisorul este fixat într-o anumită poziție cu două șuruburi pe placa de bază a controlerului de sincronizare a aprinderii centrifuge.
Un electrod de carbon cu arc al capacului distribuitorului se sprijină pe contactul central al glisorului, a cărui ieșire este conectată la ieșirea de înaltă tensiune a bobinei. Când ruloul se rotește, impulsurile de înaltă tensiune sunt transmise de la contactul exterior al ghidajului către electrozii laterali ai capacului distribuitorului de aprindere și mai departe de-a lungul firelor de înaltă tensiune până la lumânări.
Întrerupătorul este format dintr-un grup de contact și o camă cu patru urechi. Grupul de contact este fixat cu două șuruburi pe placa mobilă. Pentru a regla poziția grupului de contact pe placă, unul dintre orificiile de montare ale grupului este alungit. Placa se rotește pe un rulment cu bile montat în carcasa distribuitorului. Cama de întrerupere este realizată ca parte a rolei. Suprafața camei este lubrifiată cu un fitil special - o pâslă montată pe o placă mobilă. Un contact al grupului de contacte este situat pe o pârghie mobilă cu arc, celălalt contact al grupului este fix. Când rola se rotește, cama, apăsând proeminența de pe blocul de plastic al pârghiei de contact în mișcare, deschide circuitul care furnizează tensiune înfășurării primare a bobinei de aprindere.
Pentru a evita scânteile la contactele deschise ale întreruptorului, cauzate de modificarea fluxului magnetic în înfășurarea primară a bobinei, se conectează în paralel cu circuitul întreruptorului un condensator, fixat cu un șurub pe carcasa distribuitorului.
Setarea inițială a momentului de aprindere este setată la turația de ralanti a motorului și este reglată manual prin rotirea carcasei distribuitorului (cm. "Timpul aprinderii - verificare și reglare"). Rotirea carcasei în sensul acelor de ceasornic scade avansul, în timp ce rotirea în sens invers acelor de ceasornic îl mărește.
În alte moduri de funcționare a motorului, plumbul este reglat automat - prin regulatoare centrifuge și de vid.
Regulatorul centrifugal modifică momentul aprinderii în funcție de turația motorului. Regulatorul este format dintr-o placă de bază și o placă de antrenare. Placa de bază este lipită de o bucșă montată pe arborele distribuitor cu posibilitatea de rotație cu 15°față de arbore. De mai sus (pe placa de bază) pe axele nituite sunt instalate două greutăți. Placa de antrenare este presată pe capătul superior al arborelui distribuitor. Plăcile sunt interconectate prin două arcuri de rigiditate diferită. Arcurile, rotind placa de bază în sens invers acelor de ceasornic, presează greutățile pe placa de antrenare și împiedică dispersarea greutăților sub acțiunea forțelor centrifuge la turații mici ale motorului. Când turația motorului atinge 1000 rpm, forța centrifugă care acționează asupra greutăților învinge mai întâi rezistența unui arc, iar cu o creștere a vitezei - celălalt. Greutățile, rotind axele și sprijinindu-și suprafața camei de placa de antrenare, rotesc placa de bază împreună cu glisorul în sensul acelor de ceasornic (în sensul de rotație al rolei), prin creșterea timpului de aprindere.
Schema sistemului de aprindere prin contact: 1 - baterie; 2 - generator; 3 - bloc de relee și siguranțe; 4 - releu de aprindere; 5 - comutator (Lacăt) aprindere; 6 - bobina de aprindere; 7 - distribuitor de aprindere; 8 - bujii
Schema unui sistem de aprindere fără contact: 1 - comutator (Lacăt) aprindere; 2 - baterie; 3 - generator; 4 - releu de aprindere; 5 - bloc de relee și siguranțe; 6 - bobina de aprindere; 7 - comutator; 8 - distribuitor de aprindere; 9 - bujii
Regulatorul de vid este fixat cu două șuruburi pe carcasa distribuitorului și modifică momentul aprinderii în funcție de sarcina motorului. Tija diafragmei regulatorului este conectată printr-o tijă la placa de rupere mobilă. Cavitatea din spatele diafragmei regulatorului de vid este conectată printr-un furtun la cavitatea de deasupra supapei de accelerație a camerei primare a carburatorului. Când se creează un vid în cavitatea regulatorului, diafragma apasă arcul de retur și, cu ajutorul unei tije, rotește placa de ruptură mobilă în sens invers acelor de ceasornic (contra direcției rolei), prin creșterea timpului de aprindere.
Distribuitorul 38.3706 este instalat pe mașinile cu sistem de aprindere fără contact. Structural, este realizat similar cu distribuitorul 30.3706, dar în locul grupului de contact și al camei, are un senzor și un ecran cu patru decupaje, legat rigid la rolă. Funcționarea senzorului se bazează pe principiul inducției. Pe măsură ce rola se rotește, crestăturile și proeminențele ecranului trec prin canelura din senzor, provocând o modificare a câmpului magnetic. Impulsurile de control de la senzor sunt trimise la comutator, care le convertește în impulsuri de curent în înfășurarea primară a bobinei de aprindere.